Japanska biltillverkare brukar generellt sett lyckas riktigt bra i olika undersökningar som har med driftsäkerhet att göra. Och så blir det även i årets upplaga av brittiska What Cars stora granskning.
Med hjälp av betyg från 18 000 bilägare har What Car listat de mest och minst pålitliga bilmodellerna. Totalt har nästan en tredjedel av alla bilägare haft någon form av fel på bilen och elfel är den vanligaste feltypen. Kanske inte så konstigt med tanke på hur avancerade moderna bilar är.
I den här undersökningen får ägarna sätta betyg på hur driftsäker bilen bilen varit under det senaste året, vilka problem som uppstått och vad de kostat att reparera.
Sju av tio bilar på topplistan är japanska (eller åtta om vi räknar in Peugeot 107, som ju också säljs som Toyota Aygo). Mest driftsäker är Lexus CT med ett driftsäkerhetsbetyg på hela 99,5 procent. Även Suzuki Swift och Toyota Auris Hybrid lyckas riktigt bra. Men Mazda 6 hamnar på bottenlistan trots att den är japansk.
På tio-i-topp-listan finns även Fiat Panda och Skoda Yeti med dieselmotor.
En annan VW-produkt med dieselmotor är däremot den allra minst driftsäkra, nämligen Audi A3 (årsmodell 2003–2013). Den får ett driftsäkerhetsbetyg på bara 40 procent. Även Ford Focus med dieselmotor och Vauxhall Zafira får dåliga betyg.
Att dyra bilar kan vara struliga bevisas definitivt i den här undersökningen, där Audi A6, BMW X5 och BMW 3-serie Coupé och Cabriolet alla hamnar på bottenlistan. Hälften av alla bilar längst ned i undersökningen är tyska.
- Lexus CT (2011–): 99,5%
- Suzuki Swift (2010–2017): 99%
- Toyota Auris Hybrid (2013–): 99%
- Honda Civic (2012–2017): 98%
- Peugeot 107 (2005–2014): 98%
- Lexus RX (2009–2016): 98%
- Toyota RAV4 (2013–2019): 98%
- Fiat Panda (2012–): 96%
- Skoda Yeti diesel (2009–2017): 96%
- Honda CR-V (2012–2018): 96%
- Audi A3 diesel (2003–2013): 40%
- Ford Focus diesel (2004–2011): 47%
- Vauxhall Zafira (2005–2016): 52%
- Audi A6 (2004–2011): 52%
- BMW X5 (2007–2013): 55%
- Peugeot 3008 (2009–2017): 56%
- BMW 3-serie Coupé/Cabriolet (2006–2013): 57%
- Renault Grand Scénic (2009–2012): 58%
- Volkswagen Golf diesel (2003–2009): 59%
- Mazda 6 (2007–2012): 60%
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Låg, precis som mrbackoffice skriver så är det ju en Toyotaprodukt annars hade den aldrig hamnat så högt :) Så om du bortser från den, vilken mer Peugot ser du bland topp 10 :)
Styggavargen, märkligt eftersom jag ägt både en 2007 och en 2010 Rav4, snittförbrukning 0,78 och långresor 0,63 som bäst, så den drar inte ca litern, möjligtvis med husvagn efter :)
Hade en 1800 kg boggievagn och då drog den 1,28 på 30 mils körning
På tal om hemsnickrade insunationsteorier...
Varför skulle inte Volvo XC60 vara en svensk premiumbil?
Är det för att den är tillverkad i Asien och inte i premiumeuropa, eller ägt av ett asiatiskt bolag och inte ett premiumeuropeiskt?
På dom premisserna faller tex Lexus bort som premium, eller Rolls-Royce och Bentley som engelska premiummärken.... :-)
Volvo anses premium i övriga Europa även om vi här i svedala tycker att en gång folkhemskombi, alltid folkhemskombi...
Visst är driftsäkerhet viktigt, men för mig är det inte allt. Min nuvarande X3:a har haft fler oplanerade verkstadsbesök än Skodan den ersatte. Men jag skulle inte byta tillbaka till Skodan för allt smör i Småland. För mig är det viktigare att trivas med bilen än att den aldrig någonsin går sönder. En bil kan ju hålla ihop jättebra, men ha obekväma säten, vara jättebullrig och ha oroliga vägegenskaper.
Mja...
Vem påstår att en Volvo måste vara tillverkad i Sverige?
Mig veterligen säger ju Volvo själva att den är "Made by Sweden" vilket inte är samma sak som "Made in"...
Och av de Volvoägare jag känner så är alla mycket väl medvetna om att Volvo är ägt av ett kinesiskt bolag och var själva bilen är tillverkad, Sverige, Belgien eller Kina var för dem irrelevant då det var själva bilen som var intressant, inte ideologin.
Om man nu är ute efter att stödja svensk bilindustri så är faktiskt även en Kina-Volvo det enda alternativet, Koenigsegg också givetvis, att t.ex. köpa en fransos eller en asiat gagnar inte Sverige ett dyft.
Detta är precis som bl a Vib Autoindex ägarnas betyg på sina bilar och inte en undersökning baserad på riktig fakta från t ex bilprovningen eller försäkringsbolag. Den här undersökning är en undersökning om bilägarnas tycke och känslor och lojalitet kring sin bil.
Det är ju det jag säger, folk bryr sig inte om en produkt är tillverkad i Sverige eller inte i dagens samhälle med öppna gränser.
Tror det är en kvarleva hos den lite äldre generationen.
Jag hade en -79:ans Saab 900 som var tillverkad av Valmet i Finland, och de Saabarna höll ihop bättre än de svensktillverkade.
Vilket säkert stack i ögonen hos somliga...
Men inte idag, då hade väl inte "billigt skräp" från Japan sålt så bra som det ändå gör.
Sen att företagen försöker spela på våra nationalistiska känslor är nog mest ett spel för galleriet.
När Volvos formspråk nämns i utländska tidningar så sägs väldigt sällan "svensk design", uttrycket som används är oftast "Scandinavian".
Sen att vissa svenskar tror att alla Volvo är tillverkade i Sverige är ju bara korkat...
Belgien har tillverkat Volvo i många år vilket jag faktiskt tror de flesta med lite bilintresse vet.
volvo är klumpiga, bmw sterila som sjukhussalar, Mercedes är för trötta gubbar, franska bilar opolitliga å suvar från Korea får en att må illa.. japaner är trista, skoda ger träsmak och volkswagen får mej att gråta av sorg...det går att hitta fel på alla bilar men varför? räcker det inte med var och en är nöjd med sin. varför bry sig vad andra kör
Japaner, Japaner, Japaner, Japaner
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.