Femte generationen av suven får nytt motoralternativ – och volymvred.
Honda CR-V:s utseendemässiga designförändringar på 2017 års version inkluderar ny form på baklyktor och baklucka.
En nyhet under huven är en 1,5 liters turboladdad fyrcylindrig motor på 193 hästkrafter.
Bland bekvämligheterna märks automatisk öppning av bagagelucka, fjärrstart och USB-portar i baksätet. Säkerhetspaketet Honda Sensing har filhållningsassistent, adaptiv farthållare, autobroms och kollisionsvarnare som upptäckter fotgängare.
Infotainmentsystemet har stöd för Apple CarPlay och Android Auto och styrs via en 7-tumsskärm. Bland de små detaljerna nämner också Honda att CR-V också utrustats med ett vred som gör att det går att skruva upp och ner volymen, istället för att sköta detta via touchskärmen.
I USA börjar bilen att säljas denna vinter, när den kommer till Europa och Sverige är inte känt än.
Diskutera: Vad tycker du om Honda CR-V?
En nyhet under huven är en 1,5 liters turboladdad fyrcylindrig motor på 193 hästkrafter.
Bland bekvämligheterna märks automatisk öppning av bagagelucka, fjärrstart och USB-portar i baksätet. Säkerhetspaketet Honda Sensing har filhållningsassistent, adaptiv farthållare, autobroms och kollisionsvarnare som upptäckter fotgängare.
Infotainmentsystemet har stöd för Apple CarPlay och Android Auto och styrs via en 7-tumsskärm. Bland de små detaljerna nämner också Honda att CR-V också utrustats med ett vred som gör att det går att skruva upp och ner volymen, istället för att sköta detta via touchskärmen.
I USA börjar bilen att säljas denna vinter, när den kommer till Europa och Sverige är inte känt än.
Diskutera: Vad tycker du om Honda CR-V?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Inte var den snygg. Kan tänka mig att den blir poppis i USA...
Inte speciellt vacker imho. Vet inte vad Honda sysslar med nu för tiden. Fram till sista Accorden gjorde de så snygga bilar.
Nu vet jag inte hur stor den där är, men tex Huyndai Tucson, som blivit rätt vanlig här, är sanslöst mycket snyggare. Dock lär väl Hondan vara det bättre köpet kvalitestmässigt och kanske ekonomiskt med.
det som fattas på CRV är egentligen 4-hjulsdrift värd namnet.
Shogun:
Problemet med alla CRV jag någonsin kört är inte att de inte klarar av att ta sig upp för isiga backar. Problemet är när man är ute i spenaten - typ svänger av den där skogsvägen för att inte spärra vägen när man parkerar för att plocka svamp. Alla modeller jag provat har tenderat att fastna .
Ett annat problem jag märkt på en CRV jag testat: drar man tungt när det är halt - alltså tungt på riktigt - har 4-hjulsdriften gått varm och systemet slagit av sig själv i längre uppförsbackar. Det har gällt i farter runt 70-80. Plötsligt börjar antispinnsystemet strypa bilen eftersom framhjulen bara vill spinna. Och farten ramlar ner tills man står stilla.
Så nej. CRV har inte 4-hjulsdrift värd namnet. Jag hoppas att de någon gång får ordning på det. För jag gillar CRV och har tittat på en ny varenda gång vi bytt bil sista 10 åren. Men när man fixar någon för att testa om den pallar med vad jag använder bilar till, funkar det inte.
Tyvärr.
CRV:ns infontamentsystem är ett skämt, varför ska det tryckas på OK varje gång man startar hinner man köra 100 meter och då ska detta utföras samt välja den skärm som man vill ha!
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.