Vid tvåtiden på tisdagseftermiddagen öppnades orderböckerna. För första gången på över två år går det nu att lägga en beställning på en nytillverkad Saab 9-3.
Bilen säljs via webbsidan www.saabcars.com och leveranserna äger rum i Trollhättan. Om bilköparen vill ha bilen levererad till en annan adress kostar det extra.
”Lagda beställningar behandlas i kronologisk ordning då produktionsupplagan är begränsad, och leverans sker i mån av tillgång”, skriver Saab på sajten.
Provkörningar kommer att arrangeras i Trollhättan från mitten av januari.
I samband med försäljningsstarten presenterades också specifikationen för årsmodell 2014 av bilen som kallas 9-3 Sedan Aero. Kicka här för att läsa produktbladet.
Bilen är välutrustad i grundutförandet och bilköparen kan egentligen bara göra tre val: manuell låda eller automatlåda, svart lack eller silvermetallic, dubbfria vinterdäck eller dubbdäck. Priset är 279 000 kronor eller 289 000 kronor med automatlåda. Dragkrok går inte att välja, men en sådan kan eftermonteras på Saab-verkstäder.
När det gäller garantier kommer 9-3:an med två års nybilsgaranti, tre års vagnskadegaranti, sex års lackskadegaranti och tio års rostskyddsgaranti. Fri service i tre år och två års vägassistans ingår också.
Under huven sitter en tvåliters bensinmotor som tidigare ägaren General Motors tillverkat. Effekten är 220 hästkrafter och det maximala vridmomentet anges till 350 Nm. Förbrukningen med sexväxlad manuell låda är 7,4 l/100 km. Väljer man i stället automatlåda stiger bränsleåtgången till 8,5 l/100 km.
Diskutera: Vad tycker du om "nya" Saab 9-3?
Relaterade bildspel
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Audi: frågan är väl om det går att nå 0.60 med A4 1,8 Tfsi 170, i verkligheten. Låter väl optimimistiskt. Kollar man på spritmonitor, så har ingen kört en sån under 0,70 i snitt (mätt över 1000 mil), med alla ligger snittet på 0,83.
Den som kört snålast med 9-3 på 200 hk har kört på 0,82.
Så, vad jag menar är att skillnaden i verkligheten inte lär vara 0,25, utan snarare max 0,15, eller så. Det är iofs illa nog, och visar samtidigt att nyare motorteknik ger resultat. Sån teknik som inte Saab kan erbjuda idag.
Vi får hoppas att de kommer med den framöver, annars blir det tufft.
Nu är det förstås samma för alla bilar, mer eller mindre, det stämmer dåligt med deklarationen. Men, man kan ändå få ett hum om snålast möjliga genom att kolla på spritmonitor.de.
Nu är det ju som det är med denna GM-motor och vad som kommer sedan vet vi ju inget om.
Sedan har jag aldrig förstått dessa som försöker jaga cl vid varje jämförelse.
För mig är det bättre att jag trivs med en bil än att den tar några cl mindre bränsle.
Men å andra sidan har jag aldrig ägt någon bränslesnål bil.
hultarn; läste du inte min sista mening i mitt inlägg? Här kommer den i repris: "Jo, jag vet.... men det var inte poängen;-)"
;-)
Naturligtvis är det väldigt roligt att SAAB äntligen kommit igång med produktion av bilar o ännu roligare är det att de tillverkas i Trollhättan. Det enda trista är väl att det bara är 9-3 som är aktuell o INTE 9-5. Men man får väl glädjas åt det lilla...
// elektronikfreak
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.