Den som är intresserad av en nytillverkad Saab 9-3 Aero Sedan kan från och med den här veckan boka en provkörning. Ägarbolaget Nevs, som återupptog produktionen i Trollhättan i december, har tillverkat tre-fyra bilar för ändamålet. Göran Fredriksson vid Nevs kommunikationsavdelningen förklarar hur provkörningarna går till:
– Man bokar antingen via vår hemsida eller så ringer man kundsupporten och bokar en tid. Sedan kommer man till fabriken och parkerar där, och så kommer någon från oss och möter upp med en bil så att kunden får provköra, säger han till Vi Bilägare.
Till att börja med säljs två varianter av Saab 9-3, antingen med sexväxlad manuell växellåda eller med sexstegad automatlåda, den första kostar 279 000 kronor och den andra 289 000 kronor. Båda kommer att finnas tillgängliga för provkörning.
– Vi har redan ett 15-tal intresserade som bokat i förtid, säger Göran Fredriksson.
Hur kommer provkörningarna påverka intresset för bilen?
– Vi tror att det kommer att öka intresset för då får kunden både se och känna på produkten. Och kombinationen att både läsa in sig på produkten och kunna se och känna och provköra tror vi är en bra kombination, säger Göran Fredriksson.
Och hur går det med försäljningen?
– Från 10 till 31 december såldes 31 bilar, sedan kommer vi gå ut med en siffra när den här månaden är slut, men det har ökat sedan dess. Men det är klart att vi tror att det kommer att öka än mer när kunderna har möjlighet att provköra produkten.
Kan provkörningar utanför Trollhättan bli aktuella?
– Det kan det bli framöver, men det är inget vi planerar just nu.
Leveranserna av nya Saab 9-3 påbörjas i april.
Diskutera: Skulle du kunna tänka dig att köpa en ny Saab 9-3?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Detta stycke är ju lite lustigt...
"Hur kommer provkörningarna påverka intresset för bilen?
– Vi tror att det kommer att öka intresset för då får kunden både se och känna på produkten. Och kombinationen att både läsa in sig på produkten och kunna se och känna och provköra tror vi är en bra kombination, säger Göran Fredriksson.
"
:) Jag menar, de flesta produkter på marknaden kan man se, titta och känna på fysiskt... Även bilar. Det är inte ovanligt. Det är snarare motsatsen, att sälja en bil bara via en webbsida och inga provkörningsmöjligheter, som är det ovanliga. :)
31 bilar sålda i december och nu har man 15 presumtiva kunder. Är det här verkligen något för NEVS att hålla på med? Varför skickar man inte alla bilarna till Kina och struntar i den svenska marknaden?
Menar man allvar med satsningen på den svenska marknaden, så borde man väl i alla fall öppna showrooms (med provkörningsmöjligheter) i åtminstone de tre storstadsregionerna i landet.
Jag håller inte med leifer när det gäller bränsleförbrukningen, den är faktiskt inte högre än för jämförbara bilar.
Däremot tycker jag att det är för mycket pengar för en sedan i den här klassen.
Men det är min åsikt, det finns tydligen de som ändå vill betala för den och det är ju bra.
Man sätter ihop bilar med delar man har över, vad i det är så svårt att förstå? De nya bilarna kommer senare!
leifer, du blandar ihop vissa fakta.
Det här är ett företag som heter Nevs, de tillverkar för närvarande en liten serie av bilar som de kallar Saab, de försöker sälja de bilarna till några som vill ha dem.
Några dieslar är inte aktuella.
Man kommer ju med nya modeller på en ny platta, enligt uppgift både rent elektriska och bensindrivna.
Så jag måste också undra, var finns ditt problem leifer?
Varför har du så stora problem med det?
Idag är det väl ingen som tror på de deklarerade förbrukningssiffrorna. Verkligheten är något helt annat. Då är, i alla fall de äldre SAAB:arna inte törstigare än bilar i motsvarande storlek.
Årsmodell 2014 vet jag inget om ännu.
Får intrycket av att NEVS fortfarande är otillräckligt insatta i vad SAAB var och är för bil, enligt säljaren som medföljde vid en provtur av den nya SAABen har 9-3 AERO endast 120 Hästkrafter..... Det känns som att något inte stämmer i den uppgiften.!!!!
@Learcorp_93
"endast 120 Hästkrafter....."
Har du kollat, så att du inte har vax i örat (öronen)? ;-)
(Han kanske sa 220 Hästkrafter...)
@leifer
En mellanklassbil med 220 hk/350 Nm:s bensinmotor, har normalt sett den bränsleförbrukning som Saab 9-3 Aero har...
Erik N; jag hävdar att du är lite lätt optimistisk, eller möjligen tvärt om angående bränsleförbrukningen i "nya" Saab 9-3. Så här skrev jag i en annan tråd angående detta:
"Ja, motorn känns onekligen daterad. 0,85 l/mil och 0-100 på 8,6 sekunder. Om man vill konkurrera med t.ex. A4 sedan, så har motsvarande modell följande siffror: 0,69 l/mil och 0-100 på 6,5 sekunder. Och då är den 4WD! (Och rejält mycket dyrare.)
Men om man i stället jämför med 1,8 TFSI (170hk, alltså 50 hk mindre än Saaben) så är siffrorna 0,60 l/mil och 0-100 på 8,4 sekunder (2WD). Så Saabs motor (eller i alla fall drivlinan med automaten) rejält daterad. 0,85 l/mil är inte up to date.... tyvärr."
Så ditt påstående "En mellanklassbil med 220 hk/350 Nm:s bensinmotor, har normalt sett den bränsleförbrukning som Saab 9-3 Aero har..." stämmer ju bara på just 9-3;-)
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.