Hastighetsgränserna på de statliga vägarna ska ses över och ett tiostegssystem ska införas. Dagens hastighetsgränser kompletteras alltså med 40, 60, 80, 100 och 120 km/tim. Hastigheterna ska anpassas efter vägarnas säkerhetsstandard, vilket innebär att både höjningar och sänkningar av dagens hastighetsbegränsningar kommer att bli aktuella.
Kopplingen mellan vägtyp och hastighetsgräns
blir tydligare. Förståelsen och acceptansen för hastighetsgränserna kan
därmed öka.
Det
yttersta syftet med nya hastighetsgränser är att rädda liv. Hastigheten
är helt avgörande för konsekvenserna för utgången av en olycka, därför
är även kunskap om krockvåld en viktig faktor när förslag till nya
hastighetsgränser nu tas fram.
Om alla trafikanter respekterade dagens
hastighetsgränser skulle nära 150 liv räddas varje år. Samtidigt skulle
koldioxidutsläppen minska med cirka 700 000 ton per år.
I den första etappen genomförs översynen på de nationella vägarna
- cirka 800 mil europavägar och viktiga riksvägar. Omskyltningen av
etapp ett beräknas ske hösten 2008. Därefter görs översynen på övriga
statliga vägar, vilket innebär ytterligare cirka 2000 mil under 2009.
Vägverket kommer att föreslå nya hastighetsgränser som ett
underlag för politiska beredningsgrupper på länsnivå. Efter synpunkter
från beredningsgrupperna skickas förslagen på remiss till berörda
parter i respektive län. Detta sker i maj. Därefter beslutar Vägverket
om nya hastighetsgränser i månadsskiftet augusti/september 2008.
Även kommunerna kommer att ha möjlighet att tillämpa det nya
tiostegssystemet inom tätbebyggt område och hastighetsbegränsningarna
30, 40 och 60 km/tim väntas bli allt vanligare. Försök med nya
hastighetsgränser pågår redan i tolv kommuner under perioden 1 juni
2007 - 31 maj 2008. Större förändringar i tätorter kan bli aktuellt
under hösten 2008 och under 2009.
blir tydligare. Förståelsen och acceptansen för hastighetsgränserna kan
därmed öka.
Det
yttersta syftet med nya hastighetsgränser är att rädda liv. Hastigheten
är helt avgörande för konsekvenserna för utgången av en olycka, därför
är även kunskap om krockvåld en viktig faktor när förslag till nya
hastighetsgränser nu tas fram.
Om alla trafikanter respekterade dagens
hastighetsgränser skulle nära 150 liv räddas varje år. Samtidigt skulle
koldioxidutsläppen minska med cirka 700 000 ton per år.
I den första etappen genomförs översynen på de nationella vägarna
- cirka 800 mil europavägar och viktiga riksvägar. Omskyltningen av
etapp ett beräknas ske hösten 2008. Därefter görs översynen på övriga
statliga vägar, vilket innebär ytterligare cirka 2000 mil under 2009.
Vägverket kommer att föreslå nya hastighetsgränser som ett
underlag för politiska beredningsgrupper på länsnivå. Efter synpunkter
från beredningsgrupperna skickas förslagen på remiss till berörda
parter i respektive län. Detta sker i maj. Därefter beslutar Vägverket
om nya hastighetsgränser i månadsskiftet augusti/september 2008.
Även kommunerna kommer att ha möjlighet att tillämpa det nya
tiostegssystemet inom tätbebyggt område och hastighetsbegränsningarna
30, 40 och 60 km/tim väntas bli allt vanligare. Försök med nya
hastighetsgränser pågår redan i tolv kommuner under perioden 1 juni
2007 - 31 maj 2008. Större förändringar i tätorter kan bli aktuellt
under hösten 2008 och under 2009.
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Som tidigare sagts. Detta är bara idiotiskt, alla kommer ju ändå köra snabbare (som tidigare ) och inget ont med det.Hastigheten i sig är inte farlig.
Det roliga är dock att polisen trodde bara att 2-3% av alla olyckor berodde på trötthet när verkliga siffran låg på 30-40%. Lägg därmed till alkolister ,narkotikapåverkade , upptagna förare , "gamla" (dålig syn) , nervösa förare , förare som tar självmord , snabbt dåligt väderlag (halka som inte syns t.ex) . Vad blir då över för HASTIGHETSÖVERTRÄDELSE. inte många procentenheter inte...
Bort med hela vägverket. Gör ingen nytta alls..
*fnys*!
Noterar att för de värsta hastighetsfascistdistrikten, vägarna runt Nyköping och i Östergötland, bibehålls eller SÄNKS hastigheten!
Mumma för Nyköpingspolisen som kommer att stå parkerade på E4 för att dra in pengar till statskassan.
Varför ligger folk 5-8 km under begränsningen även i fint och torrt väglag? Missvisning på hastighetsmätaren? Lägg upp kontrollpunkter med radar där man kan kolla hur fort det går. På så sätt får vi bort frustrationsomkörningarna.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.