Norrbottningarna är flitigast på att skifta däcken själva, enligt en undersökning utförd av försäkringsbolaget If.
I norr föredrar majoriteten av bilägarna att byta däcken själva, medan skåningar och stockholmare hellre låter en däckverkstad göra jobbet.
Från den 1 december, är det lag på att man måste ha vinterdäck på bilen när vinterväglag råder. Hur man skiftar från sommar till vinterhjul varierar. I Norrland byter de flesta själv medan såväl skåningar som stockholmare helst tar hjälp av en däckverkstad.
Enligt en webbenkät med 12 000 svar som försäkringsbolaget If låtit utföra är det stora skillnader på hur man byter däck på olika håll i Sverige.
Att byta däck själv är vanligast i Norrbottens län - 65 procent av de svarande gör det hemma. Nästan lika vanligt är det i Västerbotten och Jämtland. Bara runt en fjärdedel av de svarande åker till en däckfirma i de tre länen.
I Skåne och Stockholm uppger däremot fler än hälften av de svarande att de hellre betalar en fackman för att göra jobbet.
– Till viss del är det nog en attitydfråga. I Stockholm är däckfirmorna fler och därför känns det också mer naturligt att lämna in bilen. I norr ses nog däckbyte mer som ett arbete man förväntas göra själv hemma, säger Caroline Uliana, informationschef på If.
Diskutera: byter du däck själv eller lämnar du in bilen på däckverkstad?
Enligt en webbenkät med 12 000 svar som försäkringsbolaget If låtit utföra är det stora skillnader på hur man byter däck på olika håll i Sverige.
Att byta däck själv är vanligast i Norrbottens län - 65 procent av de svarande gör det hemma. Nästan lika vanligt är det i Västerbotten och Jämtland. Bara runt en fjärdedel av de svarande åker till en däckfirma i de tre länen.
I Skåne och Stockholm uppger däremot fler än hälften av de svarande att de hellre betalar en fackman för att göra jobbet.
– Till viss del är det nog en attitydfråga. I Stockholm är däckfirmorna fler och därför känns det också mer naturligt att lämna in bilen. I norr ses nog däckbyte mer som ett arbete man förväntas göra själv hemma, säger Caroline Uliana, informationschef på If.
Diskutera: byter du däck själv eller lämnar du in bilen på däckverkstad?
Län där högst andel byter själva, i %
1. Norrbotten 65 (Anlitar fackman/firma: 22)
2. Västerbotten 64 (Anlitar fackman/firma: 26)
3. Jämtland 61 (Anlitar fackman/firma: 26)
Län där högst andel anlitar fackman/firma, i %
1. Skåne 54 (Byter själv: 36)
2. Stockholm 52 (Byter själv: 37)
3. Halland 47 Byter själv: 41)
12 000 personer i hela Sverige har svarat på frågan ”Hur byter du däck?”.
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Det är väl så enkelt att man inte har plats att utföra skiftet eller plats för egna verktyg i dom större städerna.
Dom kanske inte har råd?
Det beror naturligtvis på att folk i storstäderna generellt inte har en aning hur man gör eller anser sig så "fina" att de aldrig befattar sig med lite hederligt kroppsarbete. Inte plats? Byt där den står!
Enda orsaken till att jag skulle låta däcksfirman sköta bytena vore om min dåliga rygg skulle bli ännu sämre än den är idag. Känns varje gång man skiftar men än så länge så pallar jag och känslan efter man själv lagt på sommardäcken och styr ut på premiärturen är rätt fin.
Attitydfråga? Ja, för det kan ju aldrig ha att göra med att det är procentuellt fler som bor i lägenhet i södra Sveriges storstäder, där man har begränsade möjligheter till däckförvaring och att meka med bilen.
Självklart är folk för fina för att hämta däcken på vinden bära ner dom 4 trappor och rulla dom 4 kvarter till den parkering som var ledig den kvällen. Och sen ska sommarhjulen tillbaka!
Stockholmare är lite smartare än lantisar. Det har tom vår näste statsminister slagit fast.
Dessutom är Stockholmare mer miljösmarta och åker kommunalt mer ofta än norrlänningar. Fy skäms, norrlänningar!
Man kan bli däckad för mindre!
Jo precis, här uppe i norr har vi ett lika utbyggt och välfungerande nät av kollektivtrafik som städerna söderöver. Vi behöver öht inte bil....;-)
Stämmer! Hos oss har vi dessutom ett antal eldrivna bussar och övrig kollektivtrafik är fossilfri, dock ej avgasfri,men det är en tidsfråga.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.