I dag tar Vänersborgs tingsrätt ställning till om rekonstruktionen av Nevs ska fortsätta. Om Nevs inte köps upp finns planer på att bli kontraktstillverkare.
Vid ett borgenärssammanträde i Vänersborgs tingsrätt i dag bestäms om Nevs rekonstruktion förlängs till den 29 november. Enligt Nevs själva har flera framsteg gjorts den senaste veckan i kontakten med de två asiatiska intressenterna.
Men Nevs presenterar även ett alternativ som innebär att fabriken upplåts till kontraktstillverkning av andra företags produkter. På så vis ska Nevs kunna bredda sin verksamhet och återigen få in pengar till företaget.
Diskutera: Vad tror du om Nevs förutsättningar att bli kontraktstillverkare?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Saabnisse, mot slutet tvingade GM SAAB att medverka vid några bilar som var mycket nära "badge engineering" - den sämsta (minst SAABish) var 9-7x och den minst dåliga var 9-2x (Subaru Impreza). Subaru har egenskaper / egenheter som är mycket SAABish.
Varför skulle asiaterna styra produktionen? SAAB (GM), Valmet och Magna har produktionssystem som är konkurrenskraftiga och ungefär lika bra. Hos Valmet och Magna får dom betala av på produktionsinvesteringarna per bil - hos NEVS i förskott. Som framgått av diskussionen på SAABSUNITED, är Phoenix idag omodern.
Jag är övertygad om att Saab AB inte släpper varumärket en gång till. Man gick ut tidigt för att tala om för Mahindra vad som gäller. Saab AB kommer inte att förlita sig på kommande ev "premium" bilar och Mahindra vill ha garantier innan dom köper. Saab kan ju bara titta på vad som hänt med det koreanska bilmärke som Mahindra köpte för några år sedan.
Jag får ge Tjalle en eloge för sitt senaste inlägg. Jag hade (tyvärr) inte kunnat skriva det bättre själv.
Tjalle, läs en gång till vad jag skrev "de får säkert inte heta Saab".
Vad jag menar är att genom att i praktiken ta över en existerande (nåja?) biltillverkare får man en bekväm inkörsport på den europeiska marknaden.
Saabnisse, Magna/Valmet har produktion som är "up and running" - inklusive full stab av produktionstekniker och leverantörer av modellspecifik produktionsutrustning inkl. pressverktyg . Magna har dessutom hela koncernen i ryggen - se Google. Ligger i central-Europa.
Både Magna och Valmet har produktutveckling. Inte lika stora/kända som SAAB i "full glory", men det har inte NEVS heller.
Jag vet vad jag skulle välja.
Vi får vänta och se
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.