Mitsubishi lämnar Europa

Äntligen!

Förvånar mig inte, de har varit ointressanta i Europa sedan över 20 år tillbaks och de kan inte längre konkurrera. Koreanerna har tagit över. Mitsubishi ingår nu i en allians med Renault-Nissan och Renault-Nissan behöver inte Mitsubishi i Europa, blir för mycket intern konkurrens.

Tråkigt men utvecklingen ser ut så oavsett bransch.

Dagens modellprogram från Mitsubishi är en sorglig skugga av sitt forna jag. En daterad modell av Outlander PHEV och L200, är det bästa de kan erbjuda.

Annat var det förr i tiden, t.ex. Galant 88-92 och 97-03 var riktigt trevliga bilar.

Även när de lanserades i Sverige 1981 med hög och lågväxel var de en frisk fläkt på marknaden.

Ur ett svenskt perspektiv är den tämligen medelmåttiga Carisma intressant, då den ju är syskonbil till S/V40 och tillverkades i samma fabrik.

Hade en Carisma med automatlåda...fungerade hyfsat bra, enda kruxet var GDI motorn som sotade igen om man inte körde på 98 oktan. Lösningen var att köra fullgas någon gång ibland för att "röka ur" motorn... så oftast fick man dras med en ryckig gång, lite småirriterande...
Jag håller med Galant var egentligen den bilen man ville ha, dock lite dyr och stor och oftast med många och dyra fel.

Kollade in på deras sida, de har nästan inget att erbjuda.. jag menar ASX, Eclipse cross eller Outlander.. det vattnas inte i munnen direkt. L200 kanske är lite populär bland hantverkare? Space star ser man knappt aldrig heller även om det kanske är en rätt smart småbil!?

Space star är en flopp, ett anskrämligt bygge. Måste vara den sämsta småbilen på marknaden. T o m Kia Piccanto är bättre. Finns inget smart med Space star. Tråkig och ointressant att köra, dålig komfort, ålderdomlig teknik, trist design inuti och utanpå. Nej, Mitsubishi har inget att erbjuda idag.

Inte ett märke jag kommer att sakna. Tycker ändå att det är tråkigt att koreanerna tar över allt mer..

När M efter så många år äntligen sätter en vettig automatlåda i pickuppen så försvinner hela bilen!

Koreanernas fördel är att de till stor del utvecklar och bygger bilarna i Europa. På så sätt är bilarna mer utformade för europeiska köpares smak och behov. Man är även snabbare på att komma med nyheter som är relevanta på den lokala marknaden. Billiga världsbilar utvecklade i Asien eller Nordamerika når oftast inga stora framgångar på vår kontinent.