![](/public/styles/hidpi_370w/public/images/2018/08/subarutankningii.jpg?itok=mWPhtRui)
Om ett och ett halvt år ska du kunna se information om bränslets ursprung och klimatpåverkan medan du tankar.
Regeringen har beslutat att konsumenter ska få reda på miljöinformation vid bränslepumpen. Drivmedelsleverantörer blir från och med 1 januari 2020 skyldiga att i anslutning till pumpen lämna uppgifter om drivmedlens växthusgasutsläpp över livscykeln, om råvaror och råvarornas ursprungsland.
Undantagna från informationskravet är företag som levererar mindre än 1.500 kubikmeter flytande eller en miljon kubikmeter gasformiga drivmedel per år.
– En grundprincip i miljöpolitiken är att det ska vara lätt att göra rätt. När miljöinformation om drivmedel blir tillgänglig kommer denna princip även gälla när man väljer bränsle, säger miljöminister Karolina Skog (MP).
I ursprungliga propositionen var det tänkt att de nya reglerna skulle börja gälla 1 januari 2019, men det har nu skjutits fram ett år.
Diskutera: Skulle du ha nytta av att veta mer om bränslet när du tankar?
Undantagna från informationskravet är företag som levererar mindre än 1.500 kubikmeter flytande eller en miljon kubikmeter gasformiga drivmedel per år.
– En grundprincip i miljöpolitiken är att det ska vara lätt att göra rätt. När miljöinformation om drivmedel blir tillgänglig kommer denna princip även gälla när man väljer bränsle, säger miljöminister Karolina Skog (MP).
I ursprungliga propositionen var det tänkt att de nya reglerna skulle börja gälla 1 januari 2019, men det har nu skjutits fram ett år.
Diskutera: Skulle du ha nytta av att veta mer om bränslet när du tankar?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Ett halvår som sedan blir framskjutet ytterligare 1 år? Tar en kvart att skriva ut och sätta på pumpen, kom så ska jag visa. Detta visar effektiviteten på nuvarande regering.
Eller/och feghet, CEAT.
Samma brist på mod och ryggrad som att besluta om fungerande regler avseende mobilsnack i bilen och verksamma regler mot t.ex "bilmålvakter".
Det handlar om att lägga fram så mycket före valet, även om det effektueras senare, för att (mp) skall kunna visa resultat under nuvarande mandatperiod. En annan sådan sak är bonus/malus, där DN (tror jag) i någon artikel skrev att Transportstyrelsen varit under tryck från Regeringskansliet för att anpassa sina system för att bonus/malus och den höjda skatten (över tre år) skulle kunna införas före valet. Detta i sin tur ledde till att systemdriften inte hann säkerhetsprövas.
Nåväl, jämför t ex med det här förslaget om förbud mot plastbestick:
https://www.nyteknik.se/miljo/c-vill-forbjuda-plastbestick-och-sugror-6914671
Liknande diskuteras på EU-nivå, men EU nämns inte artikeln och här är det pang på direkt med förbud. Inte t ex höjda skatter. (Ursprungsmärkning är knappast relevant vad gäller platsbestick.) Förmodligen för att man inte tror att det finns politiska poäng att förlora på ett förbud, och inga större förluster av arbetstillfällen.
För att återvända till bränsle så tycker jag att Sverige borde satsa mer på utveckling av, produktion av, och ökad inblandning av biobränslen. Biogas är också ett att de bästa bränslena ur CO2-synvinkel.
Vad är poängen egentligen? Det är väl ingen som går omkring och inbillar sig att bensin och diesel är miljövänliga bränslen, men man gör vad man kan för att välja en bil som drar lite och försöker anpassa sitt körsätt. Själv tankar jag också etanol när det inte blir dyrare - på sista tiden har det varit fördelaktigt - men det är ju för att just min bil kan köras på det.
Tror man att bilägare ska åka runt mellan mackar för att hitta det bränsle som deklareras minst miljöskadligt eller vad? Vad jag förstår kommer ju ändå det mesta bränslet från samma raffinaderier.
Lagstifta om inblandning av biobränsle där så är möjligt och underlätta övergången till snålare eller fossilfria bilar, men sån här plakatpolitik kommer ju inte att ge något tillbaka för de summor det kostar.
Helt ok med miljömärkning men jag vill även veta exakt energi-innehåll då jag misstänker att det kan komma att påverkas framöver.
Bensinen kostar nu över 16kr/liter. Ca 70% är skatter och avgifter. VARFÖR VILL DENNA REGERING SKATTA IHJÄL OSS PÅ LANDSBYGDEN?
Den 9 september är det val.
Eninence
Det har blivit dyrt att klippa sig så därför ska jag rösta på...
Härlig logik.
Det är väl bra, men hur många kommer bry sig?
När det kommer till kritan så väljer väl folk det som är billigast för det mesta?
Paginering
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.