Mer krut i Cupra

SEAT Rules!!!
Äntligen kommer den Seat jag länge väntat på. Prestanda kombi med 4 hjulsdrift! Jag har mer och mer riktat in mig på Golf R Kombi.... tills Nu!! :D

Seat ÄR snyggare än Golf faktiskt. Skulle kunna tänka mig en men inte utan en ordentlig provkörning först och jag skulle välja en mera ordinär motor med lägre utsläpp och mindre förbrukning.

Därför jag valde Leon framför Golf. Snyggare, billigare och "lika" kvalitet.
Av alla bilar i klassen hade jag lätt valt en Cupra.
För övrigt hade väl Cupran något slags rekord på Nordslingan tidigare.

Seat Leon ST Cupra med 300 hk (2017 års modell) och fyrhjulsdrift är både roligare och trevligare att köra än Volkswagen Golf R (2016 års modell).

Jag och två kompisar (en 40 år och en 75 år + jag själv 50 år) har sommaren 2017 passat på att provköra såväl Cupra som Golf R. Innan denna provkörning var jag övertygad om att Golf R som enligt listpriset trots allt är ca 80 000 kr dyrare än Cupran skulle ha det där lilla extra i form av både högre kvalitet i material och lägre bullernivå samt bjuda på mer körglädje än Cupran. Inget av det infriades av Golf R och vi upplevde alla att Cupran både var såväl mycket roligare att köra som att åka med i samt att Golf R i jämförelse med Cupran upplevdes som värsta resonanslådan ljudmässigt. Rent körmässigt så är Cupran mycket enklare att komma överens med till vardags då den i inställt comfortläge uppträder som precis vilken "normal" bil som helst medan Golf R hela tiden upplevdes som något mer aggressiv i motsvarande körläge. Prestandamässigt är bilarna väldigt snarlika och de flesta normala bilförare klarar sig med Cupran som trots allt accelererar 0-100 km/h på 4,9 sekunder.

Vi provkörde medvetet bägge bilarna på E4:n mellan Uppsala och Knivsta/Arlanda (en sträcka som direkt avslöjar en biltillverkares alla missar i en bils ljudisolering) och ingen tvekan om att bägge bilarna släpper in såväl vind- och däckljud men vår gemensamma upplevelse är att Golf R solklart är den mest bullriga av dessa två bilar. Till saken hör att Cupran dessutom hade ett s.k. panoramasoltak vilket Golfen saknade och trots det var det mest oväsen i Golfen. Den enda reella fördelen som idag finns med Golf R framför Cupran är att man till Golf R kan välja till några ytterligare säkerhetssystem (typ Blind spot och Rear traffic alert) som båda är två mycket bra system som jag har i min nuvarande bil men som idag inte förefaller kunna väljas till extra i Cupran.

Min slutsats är att den upplevda något högre inredningskvaliteten, litet större skärmen och de ytterligare två säkerhetssystemen absolut inte motiverar det betydligt högre priset (80 000 kr) som Golf R betingar framför Seat Leon ST Cupra. Seat Cupra är dessutom snyggare, såväl roligare som trevligare att köra, bullrar mindre gör den till en solklar vinnare framför Golf R i mina ögon. När alla trevliga tillval är gjorda landar Cupran på ca 435 000 kr medan Golf R smiter över 500 000 kr.