Mazda2: Miljöbil med bensinmotor

Man kan tycka vad man vill om designen på japanska bilar. Men det är i alla fall inget som helst fel på kvaliteten. Det är bara att kolla alla kvalitetsmätningar värden över. Det är alltid japaner i toppen. De kan bygga bilar, japsarna, det bara är så.

Truebeliver - du kan ju åka omkring i dina bilar med stolt historia så kan vi andra åka i bilar som funkar. Och själlösa? Vi har haft två Renaulter i familjen och de var fan inte mer själfyllda än en pingpongboll. Understyrda svampiga bilar med tveksam kvalitet.

Dessutom var det väl så att efter andra världskriget fick Japan i princip börja om från början industriellt. Så ganska orättvis jämförelse.

Du kan ju själv avgöra vad som låter sundast av att åka omkring i bilar som i många fall BEVSILIGEN är skit kvalitetetsmässigt enbart för att någon fjant byggde en motordriven höskrinda för 120 år sen, eller att välja en bil på dess egna meriter. Jag har roligare när jag kör min "själlösa" Mazda än vad ja någonsin haft i en fransk bil. Den ser dessutom betydligt själfylld ut än de flesta franska skitbilarna med några få undantag. Alfa Romeo har dock ett övertag med 159 TBI 1750. I övrigt imponerar det märket inte alls. Någon som tänkt på hur lik nya Megané kombi är Mazda 6 kombi förresten? Förutom vanskapta bakljus då.

Nu orkar jag inte raljera mer. Men jag vill hävda att det är ganska stroppigt att välja bil efter märkets historia. Isåfall ska du väl åka Bubbla eller Land Rover Defender. Där har du bilar som gjort skillnad på riktigt.

Du vet inte vad pratar om ät din kvälls ris i valfritt riskokare, och kör dina japanska och skit bilar bubblan var en kopia av tatran du är så okunnig att det inte är värt. tyvär. fankrike är en stor bilnation med lång bil byggar traditon stridsvagnen renault var den första med roterande torn och stridvagn som sådan! så det så. du borde inte få kommentera här tycker jag.

Vem bry sig vad en Moderat okunnig kommentar kommer med hoppas ni förlorar nästa val!

Jag vet inte vad jag pratar om? Har i familjen haft både franska och japanska bilar. Jag har fakta. Har du?

Vad har Bubblans icke eller icke-kopia-status med saken att göra? Den satte en nation på hjul. Citronên 2CV gjorde väl ungefär samma sak i Frankrike förvisso.

Men jag kan för mitt liv inte förstå varför något någon gjorde eller inte gjorde för 100 år sen påverkar hur bra en bil är idag? Var finns kopplingen?

Mina kriterier på en bil : snygg, bra kvalitet, rolig att köra, trevlig att vistas i. Och så till sist - har jag råd? Om jag får ett ja på alla dessa frågor så är det en bil jag vill ja. Eller ja den sista frågan kanske inte hindrar mig från att vilja ha - men du förstår säkert...

Hittills är det rätt få som kvalat in. Förvånansvärt många är japaner. Ytterst få är franska. Det är säkert trevliga bilar. Men frågar jag mig "Vill jag köpa en bil för massor av pengar som jag mycket väl kan få lägga 10% av nyvärdet på i reparationer under 3-4 år"? Hur bra bilen än är är det oförsvarbart att 2011 inte kunna tillverka en bil som inte är ett rullande elfel.

Sen finns det säkert de som har tur och får väl fungerande exemplar. Men jag vågar inte förlita mig på turen när det är så mycket pengar . Då köper jag något som jag vet kommer hålla. och som ändå uppfyller de ovan ställda kraven. Då är det japansk eller tyskt som gäller. Och tyskt har jag inte råd med. Vet inte om jag går miste om så mycket heller.

Numera är jag mest på verkstaden men för 10 år sedan körde jag alla möjliga nya bilar. Japanska är oftast trevligare än tyska bilar. Dessutom bättre kvalitet och känns friskare än tyskarna nu när de rullat en del.

Grejen med de tyska (om vi bortser från Opel och VW) är att eftersom de är premiummärken kan de ta mycket mer betalt för en bil, och kan därför ha mer påkostade konstruktioner. BMW's sportstolar tex, där man kan fälla fram nackstödets sidor så de bildar en slags vagga för knoppen mot stödet är helt underbara.

Sådana småfunktioner saknar jag på "vanliga" bilar, och japanska i synnerhet. Japanerna har två lägen - antingen kör man med enklast möjliga variant av ett system, för att vara 100% säker på att det funkar. Eller så hittar de på något helt nytt. Ta kurvljusen på min bil tex. Ett par H7'or som tänds över en viss hastighet och ett visst rattutslag. Skulle lika gärna kunnat haft en pannlampa på mig.

O andra sidan har vi en bil som Nissan GT-R. Dubbla kardanaxalar. Känn på det. Dubbla kardanaxlar. Och en veritabel superdator till antisladd-enhet.

Fransmännen skulle också kunnat gjort en GT-R. Men då hade mittendiffen rasat efter 2000 mil, och ATESSA-systemet hade visat Check Engine om temperaturen när du stänge av bilen var mellan 5 och 7 grader, fast bara om du hade torkarna på. Efter ett halvår skulle inte bakluckan gå att öppna för att kablaget legat och skavt mot en av kardanaxlarna och gått av.

Om man ska dra det till sin spets alltså. Och det kan man göra så här klockan tolv på natten.

Mazda 2 an är bland de krocksäckraste bilarna i sin klass och defenetivt den roligaste att köra tycker jag . Behöver man inte en större bil är den väl värd att testa. Det är synd att mijöklassningen ska ändras , men det kanske driver utveklingen åt rätt håll ?

Roger skageström använder så mycket grova och fula ord, vet inte ens om det är ngn ide´att argumentera . Han har förutfattade meningar och ingen bilkunskap! skriver en hel radda bok bara för att hans halv taskiga riskokare är bättre än något annat, skulle aldrig ta till hans utalanden. finns så många här som är betydligt pålästa.

Snälla jämför mig inte med Truebeliver! Vad du än gör.

Jag hyllar inte allt japanskt. Jag skrev ju att det var saker på bilens om inte ens var bra?

Däremot känner jag att jag har belägg för att franska bilar överlag har sämre kvalitet än andra bilar.

Enkel undersökning. När ni är ute och åker. Kolla vad det är för okrockade (alltså ej på grund av olycka havererade) bilar som åker bärgare, eller som står med varningsblinkersen på utefter motorvägen. I nio fall av tio är det franskt. Kan inte minnas att jag sett en japansk bil på bärgare. Såg nån gamal Toyota Starlet parkerad nån gång dock.

Vi har ägt franska bilar i familjen, och min nuvarande chef på jobbet har haft två Citroëner (okänd årsmodell C5 och 2008 C4 G. Picasso) under tiden jag jobbat där. Båda hade exakt samma typ av småkrånglande elfel som våran -96 Laguna hade och vår -04 Megané kombi. Har bilarna inte blivit bättre under detta mer än 10 år långa spann känner jag att man med gott samvete kan säga att Ja - franska bilar kan antas ha sämre kvalitet än genomsnittet. Någon som säger emot? Säger inte allt alla franska bilar suger, bara att de rent allmänt har sämre kvalitet.

Och om man som jag, inte är gjord av pengar och har en outtömlig kassa för reparationer, skulle få den hypotetiska frågan "Vill du ha en japansk bil eller en fransk bil" så skulle jag mycket riktigt ta en japansk. Skulle någon fråga om jag ville ha en Renault Sport Spider eller en Toyota Carina II skulle jag utan tvekan ta Renaulten. Men om man pratar rent allmänt om bilar - nej skulle aldrig lägga pengar på en fransk bil, innan dom under iallafall ett par års tid visat sig göra bra bilar som håller.

Sen finns det säkerligen riktiga stolpskotts-konstruktioner från Japan. Men ÖVERLAG är japanska bilar mycket mindre påverkade av konstruktionsfel eller underdimensionerade komponenter. Sen som jag skrev innan - de är ofta rätt konservativa. Vanliga "funktioner" som backradar, elspeglar, kurvljus etc är sällan lika avancerade som på tex Volvo, VW etc. Men kommer garanterat fungera i ur och skur. Och det är billigt. Så man kan sälja bilar med mycket funktioner till hyfsade priser.

Franska bilar har ofta mycket automatiserat och är tidigt ute med saker som elektrisk handbroms och sådana rätt "avancerade" funktioner som på många sätt är funktionskritiskt för bilen. Men när tex Renault på 8 år fortfarande inte lärde sig att göra en kombibaklucka där kablaget till torkaren inte glappar - varför skulle jag då lita på deras konstruktion idag?

Många japanska bilar saknar charm, det håller jag med om. Vissa franska har en otrolig utstrålning. Men det betyder tyvärr inte ett skit om bilen inte startar.