Mazda MX-5, eller Miata som den också kallats, gjorde sin debut för 25 år sedan. Den har genom åren uppskattas av många som en liten och relativt billig sportbil. Det är också en av få modeller som fått behålla drivningen på bakhjulen från starten av produktionen 1989 till nu. Hittills har det tillverkats drygt 940 000 MX-5:or.
Mazda uppmärksammar kvartssekel-jubileet med en extrautrustad version av nuvarande MX-5. Den har förutom djupröd lack utrustats med sportigare stötdämpare från Bilstein och svartlackerade a-stolpar och backspeglar samt en uppiffad läderklädsel.
Mer spännande är att Mazda tillsammans med presentationen av jubileumsbilen också förhandsvisar chassit för kommande generationen MX-5. Bilden visar vad Mazda kallar ett SKYACTIVE-chassi, en terminologi som de slängt sig med i andra modeller men det här är första gången tekniken appliceras på en bakhjulsdriven bil. Vad det innebär rent tekniskt är bland annat att drivlinan får en lägre tyngdpunkt och att motorn hamnar länger bak, något som bådar för en lekfullare körupplevelse. Målet är att skala av hela 100 kilo i vikt jämfört med nuvarande MX-5, en inte helt enkel uppgift på en så pass liten bil.
Diskutera: Vad tycker du om Mazdas 25-åriga lilla sportbil?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Ger ett fräscht intryck. Läcker lack.
Roligt att denna lilla goding bland sportbilar får leva kvar. Kanske inget skrytobjekt som de avsevärt dyrare supersportbilarna, men prioriterar man själva körningen och känslan så är det helt rätt bil.
Har denna utgående modell ett bra pris så kan den vara intressant - även om den kommande troligen är snäppet roligare.
Jag var precis nere i garaget och kopplade till batteriladdaren till min gamla 98:a som är vårt nöjesredskap under några hundra mil på sommaren. När den utlovade påskvärmen kommer i helgen så är jag beredd. Roligare per krona får man leta efter i bilväg, även om det frestar lite när man ser denna nya jubileumsmodell.
quattron@ Har du ingen timer för batteriladdaren, så du slipper koppla till hela tiden?
Mycket snygg! Men ger mig fan på att det är en 1,8 som vanligt.
Kul, verkligen en modern klassiker.
2007-2008 hade jag nöjet att ratta en MX-5 1.8 årsmodell -06 (NC, alltså den modellgeneration som fortfarande produceras).
Helt klart den körgladaste bil jag haft någon gång ägt, trots att den bara hade 126 hästkrafter.
True... min laddare skulle kunna vara kopplad hela tiden egentligen men jag tycker det känns lite fel att ha den igång ett halvår i stöten. Hm, kanske det där med timer inte vore så dumt egentligen, en gång i veckan. Men skit samma, nu är det vår och nu ska batteriet laddas på det riktiga sättet, premiär i morgon i sommarsolen!!
Shelby cobra, skulle sitta fint också finns som kit-car, annars ;-)
Mazdan MX-5 är sommarbil, därför att den annars rostar så förfärligt, det vet vi ju Mazda har inte direkt rosat marknaden när det gäller rost.
En bekant till mig har en Miata som vinterbil.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.