Mitsubishi har tidigare haft den längsta garantin med 8 år. Nu blir biltillverkaren slagen av en annan japansk tillverkare – Mazda.
Tidigare gällde en 3-årig, eller 10 000 mils, fabriksgaranti för Mazdas nya bilar. Den nya garantin, som innefattar alla Mazdas personbilar som säljs under 2013 gäller till det som först uppnås av 10 år eller 15 000 körda mil.
Den 7 år långa extra komponentgarantin gäller för bilens maskinella komponenter under förutsättning att felet påverkar bilens funktion.
Villkoren är att bilen sålts av en i Sverige auktoriserad Mazda-återförsäljare. Dessutom ska fabrikantens rekommendationer för underhållsservice och reparationsanvisningar följas under hela garantitiden. Service och reparationer måste göras av en auktoriserad Mazda-verkstad eller en annan fackmannamässig verkstad och reservdelar måste hålla minst samma kvalitet som originaldelarna. För bilar som används kommersiellt gäller inte den 7 åriga extragarantin.
- 10 år är en extremt lång garantiperiod. Ingen har provat något liknande tidigare. Vi vet inte i dagsläget hur denna långa garanti kommer att tas emot av konsumenterna, men vi hoppas givetvis att det skall uppskattas. Under året kommer vi att utvärdera vår förlängda garanti för att mot årets slut bestämma om en eventuell fortsättning, säger Klaus Oest, vd för Mazda Motor Sverige.
- Men jag är övertygad om att 10 års garanti, som följer bilen, även kommer att gynna begagnatköparen och öka andrahandsvärdet på våra nya personbilar, fortsätter Klaus Oest.
Diskutera: Vad tycker du om Mazdas nya garanti?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Det är 12 års rostskyddsgaranti precis som tidigare och numera verkar de extraskyddas i Sverige, åtminstone CX-5
Kul att flera känner starka tvivel för det som Mazda nu skall inleda. Det här vore något för ViBilägare att gå på djupet med: Förbered er noga - gärna med någon jurists hjälp - och boka sedan ett möte med Mazda Sverige och pressa dem rejält på vad som faktiskt gäller. Vad gäller om klimatanläggningen lägger av? Vad gäller om bakruteuppvärmningen lägger av? Importbilar är alltså undantagna? Vem skall avgöra om en använd reservdel håller "minst originalkvalitet" eller inte? Tänk så många kunder som blint kommer att gå på allt det här i bilhallen för att sedan stå där besvikna. Jag skulle vilja gå så långt som att kalla det här för bondfångeri!
Men vi kan vara helt på det klara med att allt det här handlar enbart om att öka försäljningen - produkten i sig verkar man inte tro på.
Kapten Oberkomm. Man kan ju vara pessimist och klanka på alle de olika fördelar man som kund kan få via en hårdnande marknad. Eller så kan man också se att konkurrensen ger fördelar för oss kunder med förbättrade villkor. Om man läser informationen så är detta en kampanj som Mazda sverige ger under 2013 och då är det väl klart att inte importbilar innefattas? i övrigt är det uttryckligen EU gruppundantagsregler som man tydligt skrivit ner och gäller all garanti i EU oavsett bilar eller annat material. Komponenterna som ingår finns tydligt uppspaltade på www.mazda.se. Läs på bättre nästa gång !!!!!! BRA MAZDA :-)
Jaha, signaturen "kolla" slår på stora trumman och är lite kaxig överlag (kan vi misstänka en Mazda-ägare?). Bra dock att "kolla" hänvisade till Mazdas hemsida - för där fanns gott om tvivelaktigheter ...
"Garantin upphör att gälla när bilen är 10 år (120
månader) gammal räknat från bilens första
registreringsdag"
Hoppla, redan där bryter avtalet mot Konsumentköplagen! Det är från försäljningsdatumet MOT KUND som som garantin börjar räknas - inte när bilen registrerades av bilfirman!
Sedan följer en radda av exempel på vad garantin gäller - dock står det många undantag upptagna i en direkt efterföljande parentes, vilket påkallar uppmärksamhet:
"avgasreningssystem inkl. styrelektronik
(utom ljuddämpare och avgasrör)"
"bränslesystem inkl. reglersystem och
insugningsrör (utom ledningar, filter och
bränsletank)"
"kraftöverföring (exkl slitna lamellbelägg och
följdskador härav)"
"bromsservo och styr- och reglersystem för
ABS låsningsfria bromssystem (utom huvudoch
hjälpcylindrar, bromsskivor,
bromstrummor och belägg)"
"tändsystem inkl. reglerfunktioner (utom
tändningslås/nycklar/kort/smart key,
tändstift och batteri)"
"fabriksmonterat larm (utom centrallås,
dörrlås, nycklar och fjärrkontroll)"
Ursäkta, men så när som på bromsskivor, bromstrummor och belägg samt möjligen nycklar och kort torde alla andra exempel inom parentes vara komponenter som högst väsentligt påverka bilens funktion. Dessutom vänder jag mig starkt mot det luddiga uttrycket "funktion". Och fortfarande undrar jag över det som står i artikeln: "Dessutom ska fabrikantens rekommendationer för underhållsservice och reparationsanvisningar följas under hela garantitiden. Service och reparationer måste göras av en auktoriserad Mazda-verkstad eller en annan fackmannamässig verkstad och reservdelar måste hålla minst samma kvalitet som originaldelarna."
Vem skall avgöra vad?
Under "3.1 Undantag" nämns bland annat "fel uppstått på eftermonterad extrautrustning"
Gäller detta även för Mazdas originaltillbehör som har monterats på ett fackmannamässigt sätt?
Lämpligen har man tagit höjd för kommande tjafs där "4. Förutsättningar för
garantins giltighet" lämpligen täcks upp av "8. Tvist".
Nej, "kolla" är en sådan konsument som köper allt sådant här utan kritisk granskning - en konsument som många näringsidkare älskar. Men så finns det andra konsumenter - som jag - som verkligen begrundar vad som står. Alla sådana här "garantier" som så uttryckligen svämmar över av undantag, begränsningar och luddiga formuleringar skall kastas i papperskorgen.
För övrigt avslutar Roy bra nedan: "Det känns alltså inte som att de riktigt tror på produkten, utan lite panikartat söker nya grepp att locka kunder på en vikande marknad."
Egentligen förstår jag inte problemet. Mazda förlänger frivilligt sin garanti med 7 år. Den kostar ingenting och alldeles oavsett vilka förutsättningar som gäller i avtalet så är det ju en förbättring gentemot tidigare garantier.
Att kalla en förbättrad garanti för bondfångeri är lite fel tänkt tycker jag.
Tror inte det är några problem med kvaliten, jag har en MX-5 drygt 7 år gammal och 11500 mil och den har ej haft något komponentfel ännu.
Bara gjort (egna) vanliga olje/filterbyte i gång om året, byte av däck och bromsklotsar, inte ens bytt en glödlampa !
MX-Anders, Kanske var kvaliteten bättre för 7 år sedan?
Rustan, det som jag vänder mig emot är att man försöker få fler bilköpare genom att locka med något som är fullt av undantag och konsumentfientligt luddiga formuleringar, och därmed lika svårt att kunna utnyttja som det är att få 13 rätt på tipset. Den där "vanliga" garantin samt tillhörande reklamationsrätt är ju rätt "enkel" att överblicka, trots allt.
Håller med Kapten, vilken "normal" konsument går inte på/lockas av löftet "10 års garanti"? Hur var det nu med Kias garanti...?
Hos återförsäljaren för Mazda utspelas detta:
Kunden: Jo, jag var ju intresserad av att titta på en ny Mazda 6....
Säljaren: Fin bil ska du veta. Dessutom har den 10 års garanti! 10 år!
Kunden: Är det sant?
Säljaren: Men skulle ett så välkänt företag som Mazda bluffa? Det är 10 års garanti! Du kan sova lugnt i 10 år!
Hade det alltså varit bättre med 3 års garanti?
Om det så bara är en skruv till nummeplåten som omfattas av den förlängda garantin så är väl det en förbättring?
Nej, nu går vi man ur huse och ställer oss framför Mazdas huvudkontor och kräver att de går tillbaka till 3 års garanti!
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.