Nästa artikel
Mazda 6 Wagon – svenska priser
Nyheter

Mazda 6 Wagon – svenska priser

Publicerad 7 november 2012 (uppdaterad 20 november 2012)
Mazda 6 Wagon – kombivarianten av Mazdas sexa – får svensk premiär i december. Priserna börjar från 238 900 kronor.

Den som är ute efter en stor kombibil får ytterligare ett alternativ i december när Mazda 6 Wagon börjar säljas i Sverige.  Prislappen blir identisk med den för sedanmodellen, vilket innebär ett instegspris på 238 900 kronor.

För de pengarna får man en tvåliters bensinmotor som levererar 145 hk. Samma motor erbjuds också med en uppskruvad effekt på 165 hk. Den som vill ha ytterligare kraft hänvisas till bensinaren på 2,5 liter som utvecklar 192 hk.
Dieselbilar kommer till Sverige i februari och då är det en motor på 2,5 liter och antingen 150 eller 175 hk som gäller. De olika alternativen kan kombineras med sexväxlad manuell låda eller sexstegad automat. Prispåslaget för automatlåda uppgår till 16 500 kronor.
Motorerna är byggda med Mazdas bränslebesparande teknik som går under namnet Skyactive. Bland annat finns ett system (i-ELOOP) som tar tillvara på bromsenergin genom en generator som startar när föraren släpper gasen. Energin lagras i en superkondensator och användes sedan till att driva bland annat klimat- och ljudanläggningen.
Bensinmotorer:
Motor: Skyactive-G, 2,0 liter, 145 hk, sexväxlad manuell
Utrustningsnivå: Core
Förbrukning (kombi/sedan): 5,5/5,6 l/100 km
CO2-utsläpp (kombi/sedan): 129/131 g/km
Pris: 238 900 kronor
Motor: Skyactive-G, 2,0 liter, 165 hk, sexväxlad manuell
Utrustningsnivå: Vision
Förbrukning (kombi/sedan): 6,0/6,0 l/100 km
CO2-utsläpp (kombi/sedan): 139/139 g/km
Pris: 256 900 kronor
Motor: Skyactive-G, 2,0 liter, 165 hk, sexstegad automat
Utrustningsnivå: Vision
Förbrukning (kombi/sedan): 6,0/6,0 l/100 km
CO2-utsläpp (kombi/sedan): 139/139 g/km
Pris: 273 400 kronor
Motor: Skyactive-G, 2,5 liter, 192 hk, sexstegad automat
Utrustningsnivå: Optimum
Förbrukning (kombi/sedan): 6,3/6,4 l/100 km
CO2-utsläpp (kombi/sedan): 148/150 g/km
Pris: 303 900 kronor
Dieselmotorer:
Motor: Skyactive-D, 2,2 liter, 150 hk, sexväxlad manuell
Utrustningsnivå: Core
Förbrukning (kombi/sedan): 3,9/4,4 l/100 km
CO2-utsläpp (kombi/sedan): 104/116 g/km
Pris: 258 900 kronor
Motor: Skyactive-D, 2,2 liter, 150 hk, sexstegad automat
Utrustningsnivå: Core
Förbrukning (kombi/sedan): 4,8/4,9 l/100 km
CO2-utsläpp (kombi/sedan): 127/129 g/km
Pris: 275 400 kronor
Motor: Skyactive-D, 2,2 liter, 150 hk, sexväxlad manuell
Utrustningsnivå: Vision
Förbrukning (kombi/sedan): 3,9/4,4 l/100 km
CO2-utsläpp (kombi/sedan): 104/116 g/km
Pris: 276 900 kronor
Motor: Skyactive-D, 2,2 liter, 150 hk, sexstegad automat
Utrustningsnivå: Vision
Förbrukning (kombi/sedan): 4,8/4,9 l/100 km
CO2-utsläpp (kombi/sedan): 127/129 g/km
Pris: 293 400 kronor
Motor: Skyactive-D, 2,2 liter, 175 hk, sexväxlad manuell
Utrustningsnivå: Optimum
Förbrukning (kombi/sedan): 4,5/4,6 l/100 km
CO2-utsläpp (kombi/sedan): 119/121 g/km
Pris: 297 400 kronor
Motor: Skyactive-D, 2,2 liter, 175 hk, sexväxlad automat
Utrustningsnivå: Optimum
Förbrukning (kombi/sedan): 4,8/4,9 l/100 km
CO2-utsläpp (kombi/sedan): 127/129 g/km
Pris: 323 900 kronor
Diskutera: Vad tycker du om Mazda 6?

Ämnen i artikeln

Kommentarer

#l • Uppdaterat: 2012-11-13 13:44
Hacke1

Det låter på dig som att Mazda har en bullernivå som förmodligen de flesta vanliga icke "premium" bilar har och då är det säkert ok för mig med.
Jag är inte heller direkt överkänslig för buller. Som så mångs säger så beror det mycket på frekvensen om man skall tycka att det är väldigt störande.
Jag kör ju en Skoda Octavia och jag tycker inte den bullrar så värst mycket såvida man inte kör rakt i de av dubbdäck uppriva grova spåren i vägarna. I de spåren bullrar nog de flesta bilarna.

#m • Uppdaterat: 2012-11-13 23:01
Roger Skagerström

Precis. Jag hade ju Sporten med med hård fjädring och 18". Ifs har BMWn M-chassie... Men ändå. Som sagt - det enda jag fann irriterande var motorsurret i motorvägsfart. Det ÄR rätt påtagligt. Minns inte varvtalet nu men det var nog runt 2500 varv. Nära till 3000 där kammarna ställde om sig förvisso men ändå...

#n • Uppdaterat: 2012-11-08 09:16
milkylainen

Mazda måste ha sabbat sin förbrukning på 175hk diesel-varianten.
Antingen det eller så ljuger de om den verkliga förbrukningen.

Det finns inte att motorn drar 15% mer för att gå från 150 - > 175hk för samma motor.

Titta på VW, Saab, Volvo, BMW mfl.

VW 2.0 TDI 140 = 119g, 170 = 123g. Det är mest för att den har 235 däck istället för 215.

Osv..
Hur motiverar Mazda en förbrukningsökning på 15% när man knappast använder toppeffekt i förbrukningscykel-testet...?

Missa inget från Vi Bilägare

Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.