Debatten kring dubbdäcken i Stockholm har återigen blossat upp. På torsdagen skrev tre ledande företrädare för Vänsterpartiet på Dagens Nyheters debattsida att de vill utöka dagens förbud på partikelutsatta Hornsgatan till ett totalförbud i hela innerstaden.
– Dubbdäcksanvändningen är den enskilt största källan till skadliga partiklar i Stockholmsluften, säger partiets miljöpolitiska talesperson Jens Holm. Därför måste snarast kraftiga åtgärder göras för att minska dubbdäcksanvändningen i hela staden.
Förslaget har mött kritik. Ulla Hamilton (M) är trafikborgarråd i Stockholm:
– Ett totalförbud för dubbdäck i hela Stockholms innerstad skulle få långtgående konsekvenser långt bortom innerstaden, jag tror inte att Vänsterpartiet har klart för sig hur det här skulle slå mot vanliga stockholmare och svenskar från övriga landet.
Moderaterna vill i stället se ett avgiftssystem, likt det som finns i Oslo. Sedan systemet infördes där har användningen av dubbdäck minskat från 70 till 15 procent.
– Jag kan konstatera att Oslos och Norges modell gällande dubbavgifter är intressant. Dubbdäcksandelen har minskat betydligt, luftkvaliteten har blivit bättre samtidigt som de som verkligen behöver dubbdäck kan välja att ha kvar detta, säger Ulla Hamilton.
Vänsterpartiet menar att ett system med avgifter skulle innebära mycket byråkrati och att personer med mycket pengar kan köpa sig fria och köra vidare med dubbdäck.
Diskutera: Vad tycker du om dubbförbud?
Mer från Vi Bilägare
Länkar
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Att betala en avgift för att man vill ha bästa säkerhet vid körning på vintern är helt enkelt absurt. Det är ungefär som att man skulle få betala en avgift för att använda säkerhetsbälte.
Pender: Eller så gör dom inte det, jag kommer inte att göra det och alla jag pratat med kommer heller inte att göra det. Vad är då miljövinsten?
All erfarenhet, från alla typer av sammanhang, visar att avgifter är ett mycket effektivt styrmedel. Se t.ex. den explosionsartade försäljningsframgången för "miljöbilar". Sen, om de som trastliknade figurer pratar med, väljer sämre ekonomi av ett eller annat skäl, är så där lagom intressant.
Jag väljer bättre väggrepp, något som alla borde vara tacksamma för! Att jag ska behöva betala en straffskatt för att få vara så trafiksäker som möjligt är utan tvekan absurt men jag väljer ändå att köra säkert!
Ju färre som använder dubbdäck ju bättre! Dels slipper jag och andra fylla lungorna med asfalt och förhoppningsvis leva lite längre. Dels slipper jag få massvis med asfalt på bilen med stora svårigheter att få den ren vid tvätt.
Oslos tillämpning med en extra avgift för att få använda dubbdäck tycker JAG är utmärkt och skulle kraftigt minska användningen av dubbdäck långt utanför Stockholms gränser, där det ändå är bart i stort sett året runt.
"Dubbdäcksanvändningen är den enskilt största källan till skadliga partiklar i Stockholmsluften, säger partiets miljöpolitiska talesperson Jens Holm. "
Det skulle vara intressant att få veta vad detta påstående grundas på.
Att just de partiklar som orsakas av dubbdäck skulle vara de farligaste är något som är starkt ifrågasatt. Vid halkbekämpning strös det ut sand och stenkross som mals ned och virvlas upp av alla däck, även dubbfria, när vägbanorna torkar upp under den torra delen av vårvintern. Under större delen av vintern är inte detta något större problem. Ett långt större problem ur hälsosynpunkt är de små partiklar som finns i avgaserna, främst från dieselmotorer. Detta gäller året runt. Dubbdäckens farlighet är kraftigt överdriven. I Göteborg har man hittills inte uppmätt någon förbättring i det område som på prov har haft dubbförbud. För övrigt kan jag rekommendera läsning av denna blogg: http://halvardnilsson.blogspot.se
Att dubbdäck är farliga är ett farligt mantra. Den enda väldokumenterade effekten med dubbdäck är högre trafiksäkerhet. Läs gärna VTI's rapport som visar att även gamla dubbdäck är bättre än nya dubbfria ur säkerhetssynpunkt. Mer info: http://www.cisionwire.se/motormannens-riksforbund/r/dubbdack-sakrast-vid-halka-enligt-en-ny-studie,c9173020 och http://www.vti.se/sv/publikationer/overstyrning-pa-is-och-sno-med-olika-vinterdack--metodutveckling-och-faltstudie/
Nu börjar tjafset om dubbdäck igen!
Nu är hastigheten sänkt på många mil av våra vägar
Resultatet blev chockande! Det blev mer döda i trafiken.
Nu förmodligen så skall det bli straffskatt eller förbjuda det säkraste alternativet på våra bristande underhåll på våra vintervägar. Med mer döda i trafiken.
Men att sitta och SMS:a under bilkörning som redan har skövlat människoliv det får vi fortsätta med.
Bra jobbat!!!
* PS; Hackenbush och jag:
Vi har ett bra förslag varför inte ha skatt på bilbälten med, de är ju också en säkerhets detalj!
Och lika med ABS och anti sladd med mera Dessa påverkar negativt på miljön
Att tillverka all elektronik till detta går åt massor med energi.
Så skatt på detta med så vi får bättre miljö.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.