Lynk & Co visar ny hybridteknik – med 15 mils räckvidd

När Volvos syskonmärke Lynk & Co lanserades, med fokus på uppkopplade tjänster och bildelning, fanns både en hybrid- och laddhybridversion av suv-modellen Lynk & Co 01. Nu är dock bara laddhybriden kvar i utbudet.

I vårt test klassades laddhybridens elräckvidd som ganska bra – vi kom längre än den officiella räckviddssiffran enligt WLTP-körcykeln. Men ända upp till bilvärldens bästa laddhybrider, med räckvidd på tio mil, nådde vi inte.

Nu visar ägarkoncernen Geely upp ny hybridteknik som kallas E-Motive och som Lynk & Co ska bli först med. Största nyheten som köparna kommer märka av är enligt Geely att drivlinan blir mycket effektivare och kvickare, och att den ska eliminera den räckviddsångest som vissa laddhybridköpare annars kan märka av.

Genom att öka verkningsgraden i bensinmotorn på 1,5 liter, montera en starkare elmotor på 150 kW (204 hk) och använda ett större batteri ska framtida laddhybrider från Lynk & Co bli snålare och få en elräckvidd på hela 15 mil. Bilarna ska också kunna semisnabbladdas med 50 kW vilket gör att laddningen går betydligt kvickare än med ”vanlig” laddning.

Elmotorn som monteras på bakhjulen kan driva bilen helt på egen hand eller tillsammans med bensinmotorn. Då blir bilen fyrhjulsdriven.

Vid sidan av det nya hybridsystemet ska framtida Lynk & Co-modeller även kunna uppdatera mjukvaran i drivlinan och andra centrala komponenter, inte bara i infotainmentsystemet.