Lyktstolpar i Storbritannien ska ha laddpunkt

Efter första semesterresan med el-bil, skulle jag önska mig fler och fungerande snabbladdare, dessutom att fossilbilister lär sig att en laddplats inte är en plats för dem. Betalar hellre för en fungerande än en gratis icke fungerande.
Dessutom att det är en självklarhet att alla övernattningsställen har laddplatser för sina gästers bilar. Lika självklart som WiFi är idag, vilket det inte var för 20 år sedan.
Resan gick utmärkt, men kräver en viss planering. Skippa ett par Almedals-veckor, och hela landets vägar är täckta med snabbladdare.

Genomslagskraften i storstäderna kommer fortfarande bero på om de som bor i lägenhet kan ha egen laddstolpe eller inte.
Snabbladdning sliter mycket på batterierna och kortar livslängden. Att byta batteri i en elbil går säkert på en bit över 200 000 kr.
Miljöaspekterna talar också emot högvoltsbatterierna.
Kostanden för infrastrukturen för eldistributionen kommer också bli enorm.
Hybrider och elbilar som har batteri som bränslekälla är långsiktigt en total felsatsning. För bilköparna är det även kortsiktigt en felsatsning. Det enda jag ser som kan fungera långsiktigt är bränsleceller. Det lär dock ta säkert 10-20 år till innan vi ser bränslecellsdrivna bilar i stor omfattning. Detta både pga tekniska problem som inte är lösta än och pga att infrastruktur för vätgas behöver byggas ut.

Tyvärr är elbilar med batteri enkelt för politikerna just nu. Laddbart batteri + kabel till elnätet = 0 gram CO2 från bilarna där de körs i städerna. Om 7-8 år kommer de att byta fot igen. Speciellt när de inser konstnaderna för infrastrukturen för både stat och kommun. Så, fram åt 2025 kommer elbil med batteri bli riktig miljöbov. Vi har sett det förut! Politikerna satsar på kortsiktiga mål som ser bra ut i media, i stället för att tänka långsiktigt och se över den totala situationen.

Batteribyte i elbil går på runt 30000 kr enligt Nissan. Gäller för tillfället enbart i Japan, men kommer sannolikt på fler marknader.
Normalt behöver man inte byta annat än defekta celler, så priset blir nog överkomligt när marknaden växer till.

milson. Jag förstår att du aldrig har kört en el-bil eller vet hur de fungerar och används. Snabbladdning för mig gäller enbart några dagar per år när jag skall ut på långresa. Alla övriga dagar laddar jag från egen Laddbox på min garageplats.

tyvärr har det inte tänkts till,sätt upp rejält med elstolpar först,alla större mackar borde ha elstolpe och sen kan det säljas elbilar, och då kan alla ladda utan problem, som det är i dag måste man planera sin resa/laddning hela tiden så att man inte bli stående, så i England har de tänkt till.

Konstigt att alla batterier vi använder i hemmet till olika produkter är så oerhört miljöfarliga, men i bilar blev batterierna plötsligt "miljövänliga". Är det nån som i ärlighetens namn hänger med i miljöracet?????? Och en fråga till? Vem ska bekosta alla laddställen?

Brittisk politik är den att man gör Tårtan uppifrån och ned.

På med mer toppning och allt ser bra ut, jag tänker på avloppen i flertalet brittiska städer vilka härrör ifrån 1700-talet, pengar kanske skulle gå till ordna till detta och mycket annat före att bygga skyltfönster, bakom den glättiga fasaden så är det inte alls bra, en stor mängd av befolkningen i GB har knappt råd med bil och kostnaderna i kring.

Oförsäkrade, obesiktade, fordon och husvagnar är ett gissel som spänner över hela samhället.

LennartJ, ja DU laddar med egen laddbox på DIN garageplats. Men alla som bor i lägenhet och som parkerar på gatan, det enda tidsmässigt acceptabla alternativet som kommer vara tillgängligt för dem är snabbladdnig. Det kommer förbli så tills kommunerna sätter upp laddstolpar på varenda p-ruta utefter gatorna. (Dessutom måste de markera p-rutor på alla gator som inte har det idag, vilket är de flesta.)

Lasse J, om Nissan inte kommer ta mer än 30 000 kr för batteribyte så innebär det att Nissan står för en stor del av kostnaden.

milson. Jag bor i lägenhet i sthlm. Hyr garageplats. Samma möjlighet för alla. Att enbart förlita sig på snabbladdning, bör man nog överväga ett annat alternativ. dvs. din tes saknar relevans.