![](/public/styles/hidpi_370w/public/images/2015/10/lexus_lf_fc_concept_lop1.jpg?itok=367t6S6k)
På bilmässan i Tokyo visar Lexus konceptbilen LF-FC flagship.
Tanken med LF-FC är att visa att Lexus tänker utanför konventionerna. Bland annat kontrolleras det mesta inne i bilen av handrörelser, som inte kräver att föraren rör vid några knappar eller paneler. Interiördesignen ska, enligt Toyota, vara tänkt att ge en luftig känsla i framsätet och ombonad komfort i baksätet.
Framdriften sker med bränsleceller som genererar kraft till två hjulmonterade motorer fram och en gemensam motor för bakhjulen.
– LF-FC uttrycker vår progressiva lyx och high-tech vision av en inte så avlägsen framtid, säger Tokuo Fukuichi, president på Lexus international.
Diskutera: Vad tycker du om LF-FC flagship?
Framdriften sker med bränsleceller som genererar kraft till två hjulmonterade motorer fram och en gemensam motor för bakhjulen.
– LF-FC uttrycker vår progressiva lyx och high-tech vision av en inte så avlägsen framtid, säger Tokuo Fukuichi, president på Lexus international.
Diskutera: Vad tycker du om LF-FC flagship?
Relaterade bildspel
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Det borde gå att ha åtminstone en tråd om asiatmärket utan att tyskmärket ska blandas in, och tvärtom!
Trådar om Toyota brukar generera kommentarer om hur usla VW är. Trådar om VW brukar generera kommentarer om hur fantastiska Toyota är.
Tvärtom? Inte vad jag har sett, bortsett från Gäsps kommentarer då;-)
Previa för det första varför dra in VW i det här ämnet. Om man är konspiratoriskt lagd skulle man kunna tro att du jobbar för Toyota Sweden AB eller Kaiser Bil och försöker sno marknadsandelar från VAG med tanke på ditt inlägg. Men det är jag inte, jag ska bemöta ditt inlägg med mina kunskaper om varumärken.
I vår nutid är bilmarknaden väldigt varumärkesstyd och en biltillverkare kan bygga en bil som är tekniskt överlägsen över konkurrenterna men det räcker inte. En biltillverkare måste även kunna sälja en känsla för kunderna. För att kunna sälja en känsla behöver tillverkaren en tydlig identitet över varumärket. Lexus identitet har inte varit riktigt solklar vilket även vd:n för Lexus Europe har erkänt. När jag sätter mig i en Lexus så förmedlas det en dissociativ känsla.
Lexus försöker att vara BMW, Mercedes och Audi men samtidigt nyskapande utan att lyckas få ihop helheten med sina produkter. Om Lexus någonsin ska kunna lyckas i på den kinesiska samt europeiska bilmarknaden behöver man en tydlig varumärkesidentitet.
http://feber.se/bil/art/315309/lexus_erknner_att_det_inte_gr_/
Dessa konceptbilar är intressanta som ljummen gröt. Bättre med de bilar som är tillgängliga för gemene man. Tror att konceptcirkusen är mer till för att det skall skrivas om eländet. Till vilken nytta?
Diesel@ Jag håller helt med dig i det du skriver om Lexus vilket även visar sig nu när försäljningssiffrorna blivit mycket bättre senaste året för Lexus efter att varit vikande åren innan. Sedan hoppas jag att du inte upplever dissociation när du provar en Lexus för då är det inte bilen som det är fel på utan den som provar bilen kan behöva vård kan man läsa här.
"Dissociation är ett sätt att skydda sig själv från att uppleva hela traumat samtidigt. Traumat, som dock finns kvar inom oss, kan visa sig genom plågsamma och skrämmande flashbacks, återupplevande av traumat. Traumat är inte glömt, bara gömt"
http://traumadidit.se/dissociation.html
Undrar just vilken kundgrupp denna bil skulle attrahera, om man bara ser till designen? Känns ganska smal till skillnad från när Lexus gjorde oblyga Mercedeskopior som lockade direktörerna. Det är ju dock bara en konceptbil så slutresultatet blir kanske något mildare. Jag tycker den har vissa drag från nya Mazdawankeln, från sidan då gudskelov.
Oslagbar kvalitet var det ja .... hmm, hur kan då Lexus finnas med i årets "Skräckbil" från Warranty Direct, med en felfrekvens på elsystemet på hiskeliga 67%? Återkallning, någon?
http://teknikensvarld.se/skrackbilen-med-flest-fel-och-usel-kvalitet-204005/
Previa dissociation var ett dåligt, felaktigt samt överdrivet ordval av mig. Men när jag sätter mig i Lexus RC F och GS så får jag en känsla av att bilen har flera olika identiteter som har utvecklats av flera olika viljor som inte har dragit åt samma håll. Att en bil är mångfacetterad är en självklarhet men det måste finnas en röd tråd i det hela och det tycker jag saknas i många av Lexus nuvarande modeller.
Strategisk för varumärket Lexus så tror jag att man gör rätt i att välja en homogen exteriör design för hela modellprogrammet. Men ska man börja och konkurrera med Audi, BMW och Mercedes volymässigt på den europeiska bilmarknaden så tror jag att man bör produktutveckla sina bilar utifrån att less is more.
Swemba: intressant lista, bara asiater....
Audi A5 SB.
Missade du c k´s löjliga kommentar om att han hellre skulle ha en rutten lådbil än en Lexus?
Märkesfanatism?!
Jag är inget större fan av Lexus eller Toyota men vet ju också att skulle någon ge mig denna bilen så skulle jag ju inte direkt säga: -Nej tack,, Jag är nöjd med min ruttna lådbil.
En sådan kommentar från c k är bara patetisk och enbart lagd för att få tråden att gå åt pipsvängen igen.
Gillar man inte bilen så kan man bara skriva ju det.. Inga töntiga jämförelser.
On Topic:
Personligen tycker jag bilen är snygg från framskärmen och bakåt. Men fronten och speciellt grillen faller mig inte i smaken. Jämförelsen med en val som sugit på en citron va spot on ;)
Paginering
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.