Ledare för Renault och Nissan anklagas för pengafusk

Man kommer givetvis att hitta ersättare till hans position, ingen människa är oumbärlig. Och Renault-Nissan-Mitsubishi fortsätter sin allians och samarbete, som är inkört sedan flera år.

Det var ju lägligt att visselblåsaren "visslade" när Goshn var i Japan och samtidigt som Nissan vill bli självständigt.
I likhet med många direktörer, skådespelare och fotbollsspelare har han, uppenbarligen, blivit fartblind och försökt klättra på listan - istf att njuta av de pengar han hade.
Det lysande undantaget var - sannolikt - Marchionne, men han fick ett annat, sorgligt, slut

Det finns absolut inga tecken på att alliansen eller samarbetet skulle upphöra. Nissan skulle inte kunna klara sig själva då de har sjunkande försäljning på den viktiga USA-marknaden. Att samutveckla och dela plattformar, motorer och annan teknik har lett till stora kostnadsbesparingar för de samarbetande företagen. Bilbranschen går mot mer samarbete och delning av teknik, inte mindre.

Men Ghosn var styrelseordförande för alla tre företag, alliansen hade alltså tre olika styrelser där han var ordförande i alla. Det upplägget innebär mycket makt koncentrerat till en person.

Företagen i alliansen är egna och självständiga företag, men alliansen är formad av ett korsägande där de äger varandra. Renault äger Nissan och Mitsubishi. Nissan äger Renault och Mitsubishi. Och Mitsubishi har andelar i Renault och Nissan. Det är ett korsvist ägande och inte ett samgående.

En alternativ modell är att man skapar ett företag med en styrelse som har andelar i och äger de tre biltillverkarna och att dessa tre biltillverkare i sin tur äger detta ägarföretag. Då får man en gemensam ägarstyrelse för alla tre bilföretag samtidigt som de har sina egna styrelser. Då får man en styrelse som chefar över alla tre istället för bara en person som sitter med i alla styrelser och chefar. Då sprider man ut makten.

Det kan vara värt att prova.