Kyla äter upp räckvidden

Utan användning av AC minskade räckvidden bara med i snitt 12% i - 6C. Dvs det är kupevärmen som är hela boven. Som sagt, varför ska kupen upp i sommartemp när man själv är vinterklädd? Eller åker folk bil i shorts o t-shirt på vintern?!

Hur gör man vid -20-30 gr? Is på rutorna både på in och ut sidan! Fö så vill jag ha normal rumstemp i bilen både på sommaren och vintern. och alltid ytterkläderna av så fort det rör sig om flera mils körning.

Vi har dåh haft mellan -20 och -30 i Jörn sen början på januari. Har 6 mil tur och retur till gruvan, hade aldrig övervägt en elbil idag fast jag hade fått den billigt!

@jungfall. 6 mil är då rakt inga problem med en elbil med ett batteri 25-30 kWh oavsett årstid.

Jag vill inte ha 23°, men väl 21,5°C när jag kör bil. Ska jag köra långt vill jag inte ha jacka på då det försämrar funktionen av bilbältet.

Håller med Mäkinen, på med värme och av med kläderna, det är bevisat även att bilbälte m.m påverkas av tjocka kläder. Men även så är det ju mycket ledigare och skönare sitta i en varm kupé utan ytterkläder. Så fort jag kör mer än låt oss säga 5 km så hänger jag av mig jackan. Och samma här, 21,5 är perfekt, 23 blir lite väl varmt...då blir jag dåsig...

Ja inte fasen sitter jag å kör bil med ytterkläder på. Varför gå tillbaka till 60-talet i fråga om komfort bara för att det är en elbil.
Elbil är fortfarande en andrabil som lämpar sig bäst för stadsbruk och kortare shoppingturer. Kommer väl snart gasoldrivna värmepannor som tillbehör för att få lite vettig komfort och körsträcka i kombination vid kall väderlek.

@Henrik M mfl - 5 km?! Jag skulle aldrig få för mig att ta av mig ytterkläderna för att t ex köra till jobbet, vilket jäkla meck. Jag kör ca 4 mil t/r till jobbet och skulle aldrig få för mig att klä av ytterkläderna, då är det lagom om det är max 15 grader i bilen, med sätesvärme och rattvärme. Att ha över 20 grader behöver man ju inte ens om man skulle ta av jackan. Jag har åtminstone själv en tröja under. Långresorna är så få i jämförelse med de korta vardagliga resorna så de räknas knappt. Vi har precis åkt 60 mil till fjällen och inte ville vi ha över 20 grader ens då, utan ytterkläder. Nä ACn stod på 18-19 grader, och med fyra personer i bilen behövde den inte jobba speciellt hårt. I artikeln hittar jag inte vad man haft ACn inställd på, det torde göra rätt stor skillnad hur mycket man haft upp kupevärmen i.

Ett annat prov har visat att taklåda på en elbil minskar räckvidden med 20%. Skulle båda dessa tester var rättvisande blir inte ens 50% av räckvidden kvar vid fjällresor. Då om inte förr gäller det att köra fort för att hinna till nästa laddställe!

Raywave: Vad är det för meck? Jag förvärmer bilen på morgonen om det är kallt ute, Kastar jackan i baksätet samtidigt som jag sätter in väskan. Sen kör jag.....Och även om jag ska ut spontant och köra och inte hunnit förvärma bilen, då sitter jag hellre utan jacka första få minuterna i lite småkyla än att sitta resten av färden i en massa ytterkläder som både blir påpälsat och som andra skrivit med, försämrar säkerheten lite.