Nästa artikel
Kritik mot förslag om självkörande bilar
Nyheter

Kritik mot förslag om självkörande bilar

Publicerad 18 december 2015
Ett lagförslag i den amerikanska delstaten Kalifornien kan innebära att utvecklingen av självkörande bilar flyttas till Texas. Det rapporterar amerikanska medier.
Förslaget innebär bland annat att självkörande bilar måste ha en licensierad förare, alltså en ansvarig person med ett körkort för självkörande bilar och begränsar möjligheterna att bygga helt självkörande fordon. De som kritiserar förslaget menar att det riktar sig mot den teknik som redan finns i stället för att, så som det var tänkt, rikta sig mot den teknik som nu utvecklas och därigenom hindrar utvecklingen av de självkörande bilarna.

Om lagförslaget går igenom alla instanser är det sannolikt att de tillverkare som nu använder Kalifornien som bas för sin utveckling av självkörande fordon flyttar sina anläggningar till delstaten Texas. Texas har redan välkomnat försök med självkörande fordon i bland annat delstadshuvudstaden Austin, med förhoppningen att fler teknikföretag ska vilja etablera sig i delstaten.

"Vi är djupt besvikna över att Kalifornien redan sätter ett tak på potentialen för självkörande fordon", meddelar It-jätten Google, som just nu testar sina självkörande bilar i Kalifornien.

Diskutera: Skulle du vilja åka i en självkörande bil?

Ämnen i artikeln

Kommentarer

#1 • Uppdaterat: 2015-12-18 10:41
Skodaägare

Måste ärligt talat säga att jag inte tror på det här med självkörande bilar. Jobbar med mjukvaruutveckling själv och vet hur svårt det är att utveckla felfri mjukvara. Möjligtvis att man skulle kunna ha självkörande bilar på motorvägen, men i mer komplicerade trafikmiljöer så är jag ytterst tveksam.

#2 • Uppdaterat: 2015-12-18 13:35
benny karlsson

Håller helt med Skodaägare, Bara tanken skrämmer mig, pilotlösa flygplan låter säkrare.

#3 • Uppdaterat: 2015-12-18 13:39
celef

det vore en önskedröm om systemet verkligen fungerade, men med tanke på hur andra automatiska system i bilar fungerar så kan jag inte se annat än massa trassel och kanske till och med allvarliga olyckor

#4 • Uppdaterat: 2015-12-18 14:52
Bortom

Jag har varit med om skenande fordon... p.g.a. mjukvarofel i motorstyrningen. Om en sån ´enkel´ sak som motorstyrning inte är pålitlig, hur är det då med den artificiella intelligensen som krävs för att kunna köra i trafiken? Vad är det för mening med självkörande bilar om de kommer att orsaka närapå lika många olyckor som människor gör?

#5 • Uppdaterat: 2015-12-18 15:11
Reverend Benny

Jaaaaa, skulle älska att åka i en självkörande bil och utnyttja den tiden till annat (främst vid pendlande).
Den enskilt största anledningen till olyckor är just människan, detta är något vi försöker lösa med diverse hjälpsystem som gör oss till lite bättre förare.
Tror stenhårt på självkörande bilar och tror den största utmaningen ligger i övergången, d.v.s. få självkörande bilar att samexistera med äldre bilar som inte har stöd eller kan kommunicera med övriga.

#6 • Uppdaterat: 2015-12-18 17:46
bgl

Det finns en bra film på Dalarnas tidnings webbsida, där en mas åker skridsko på landsvägen till brevlådan. Frågan är hur en aútonom bil med däck utan dubbar skulle klara sig där? Extremerna är alltid det svåraste att lösa vid automation.

#7 • Uppdaterat: 2015-12-18 18:04
Reverend Benny

Jag har ingen dyr hightech bil idag, men klarar min bil av att läsa av vägstreck i mörker och regn samt korrigera kurs automatiskt idag (även om jag inte håller i ratten) så gissar jag att en dalmas på skridskor inte är några problem för en framtida bil. Gissar att en autonom bil gjort en vettigare bedömning än många människor efter den inhämtat data om väder och underlag samt vet förutsättningarna och anpassat körningen därefter.

#8 • Uppdaterat: 2015-12-20 14:51
polper

Det skulle vara underbart med en bil som ser bättre än mig i mörkret.
Slippa alla reflexer och ljusblink som ska passera smutsig o blöt gammal repig vindruta och sedan icke perfekta och smutsiga glasögon.
Kan den dessutom upptäcka kamouflerade älgar också så är det ultimat.

#9 • Uppdaterat: 2015-12-20 15:20
PREVIA

Flygplan som startar flyger och landar är sedan länge vardag och man hör ingen klaga på det!
Googles bilar som körts utan att föraren gör något har körts i över 112 000 mil utan en enda olycka visar att autonoma system som kör bilarna kan vara säkrare än bilförare som många gånger chansar eller felbedömer komplexa trafiksituationer, eller som en del förare förklarat att de bara höll händerna för ögonen när man trodde man skulle krocka. Alla förare som trott att man bromsat men i själva verket trampat på gaspedalen. Och de beräknade 24 000 I Sverige som har försämrad syn eller annan riskfaktor för att inte få behålla körkortet men där läkaren inte rapporterat in det till trafikverket och därmed kunnat fortsätta med att utsätta sig själva medpassagerare och övriga trafikanter för livsfara var gång man sätter sig i bilen.
http://www.extremetech.com/extreme/181508-googles-self-driving-car-passes-700000-accident-free-miles-can-now-avoid-cyclists-stop-for-trains

#a • Uppdaterat: 2015-12-20 16:41
Hackenbush

Skillnaden är att i flygplan har man tre säkerhetssystem som är ganska dyra. Detta kan man inte ha i en bil för folket, bilen skulle bli alldeles för dyr.
Man måste alltså ha enklare, billigare system i bilar och detta känns inte alls förtroendegivande. Dessutom flyger man i olika höjdnivåer med flygplan vilket ökar säkerheten, detta kan man inte göra med bilar.
Att autonoma bilar inte varit inblandade i olyckor är inte sant.

http://www.cnbc.com/2015/10/29/crash-data-for-self-driving-cars-may-not-tell-whole-story.html

Att förare begår misstag kommer alltid att hända liksom det gör för piloter i flygplan. Den mänskliga faktorn blir liksom fallerande elektronik något som kommer att bestå och hända oavsett hur bra någon/något verkar vara och hur försiktig man än är.

Tror man att ALLA bilolyckor kommer att försvinna med bara autonoma bilar i trafik så är man allt lite naiv.

Missa inget från Vi Bilägare

Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.