Utseendemässigt vill inte Kia ändra vad de kallar ett vinnande designkoncept: Kia Soul årsmodell 2014 ser i stort sett likadan ut som sin föregångare från 2009. Men under skalet är det en helt ny bil, tycker Vi Bilägares biltestare Mikael Schultz, som nu befinner sig på provkörning i Gimo utanför Uppsala.
– Jämfört med den gamla modellen har den växt några centimeter fysiskt på bredden och längden. Men den har även vuxit som bil, med bättre fjädring, lägre bullernivå och motortekniken är densamma som i Kia Cee'd.
Hur är första intrycket?
– Kvalitetskänslan känns högre och man får mycket på köpet. När det gäller utrustningsnivå säljs den bara i ett enda utförande och det känns påkostat med skinnklädsel och 18-tumsfälgar. Det enda man egentligen kan lägga till är automatlåda för +10 000 kronor och metalliclack. I nuläget kommer den enbart att finnas med en 1,6-liters bensinmotor på 126 hästkrafter.
Några nackdelar?
– Det finns inget navigationssystem, vilket är lite underligt på en bil som lanseras 2014. Bagageutrymmet känns litet, men det finns gott om plats i fram- och baksäte.
När kommer den till Sverige och vad kommer den att kosta?
– I mitten av maj och den kommer att kosta 199 900 kronor.
Läs hela provkörningen av Kia Soul, med fler omdömen om bilen, i Vi Bilägare nummer 7/2014 som utkommer sjätte maj. Prenumeranter får tidningen en vecka tidigare.
Diskutera: Vad tycker du om nya Kia Soul?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Scientist, en Fiat 500L med MJet-dieselmotorn och Lounge är alldeles utmärkt bekväm att både köra och åka i. Exakt vilken motor refererar du till genom din kommentar? Kan det vara den lilla 14 motorn som har en hårdare fjädring än med dieseln, eller kan det vara så att du inte gillar ljudet från TwinAir? Men Mjet är en dieselmotor och den passar 500L alldeles ypperligt och innebär bästa kombination av ljudkomfort, bekväm fjädring och bekväma framstolar (med Lounge kommer ju även ställbart svankstöd) och detta tillsammans med en väl avvägd styrning gör 500L till en bekväm bil. Men visst, riktigt lika komfortabel som C4 Picasso II det är den inte, men det är inte så många andra heller. Dock är 500L Mjet i Lounge-utförande definitivt en bekväm bil.
Nu lanseras förresten Fiat 500L Trekking i Sverige, och som av en händelse så kommer Trekking Mjet-versionen att kosta från just 190 000 kr... Det innebär då en 105 hästars diesel i en 500L med höjd markfrigång, SUV-look med plastklädda skärmbreddare och så en elektronisk differentialbroms. Trekking kommer även att säljas med en 120 hästars bensinturbo, men dieseln blir mitt val. :) Ett intressant alternativ till Kia Soul.
@ Scientist:
Nu gillar jag iofs gärna märken men en lång och fin historia men fina anor är ingen garant för att bilen har en "själ"
Med själ menar jag att bilen lämnar ett avtryck för mig som gör att jag ser fram emot nästa tillfälle att köra den, alltså ett habegär.. Kan vara snygg design, fenomenal komfort, trevlig motor eller vassa vägegenskaper. Eller bara nån svårdefinierbar känsla av att man gillar bilen, "The X-factor" som Clarkson så väl uttrycker det.
Generellt så väcker asiatiska bilar sällan det begäret hos mig.
Fiat är ett udda märke i sverige, t.o.m italien nobbar franska bilar och väljer italienskt och därefter tyskt, samma sak med sverige väljer svenskt och tyskt, men danmark har iaf franskt som t.ex peugeot 206 näst efter tyskt så danmark är iaf fransk vänligare än sverige och italien ;-) själv nobbar jag gärna italienskt, tyskt, svenskt, och japanskt ;-) Franska bilar är franska och inte italienska när ska ni lära er någon gång?
Det här snacket med latinska bilar är det något land som är minst latinskt så är det ju frankrike och inte italien och spanien det vet de flesta här i världen men tydligen inte här på vib ;-)
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.