Kristdemokraternas partiledare Ebba Busch kom med ett kontroversiellt uttalande i SVT:s program Agenda tidigare i oktober.
Uttalandet tolkades av många som att det inte finns några nya elbilar för under en miljon kronor.
– Ska den breda medelklassen och småbarnsfamiljer som bor på landsbygden ha möjlighet att delta i omställningen kan man inte ha ett bonus/malus-system som i praktiken bara riktar sig till de som har den goda ekonomin att de kan köpa en elbil som kostar en miljon och uppåt, sa hon.
Kritiken lät inte vänta på sig. Från olika håll fick Ebba Busch svar på tal om hur många olika elbilsmodeller som finns med lägre prislapp än så.
Nu förklarar KD-ledaren tillsammans med trafikutskottets andre vice ordförande Magnus Jacobsson hur tankarna bakom uttalandet gick på sajten Altinget.
”För en familj som bor på landsbygden som vill ha en något större bil med fyrhjulsdrift och dragkrok är alternativen bland de rena elbilarna få. En elbil för 300 000 kronor räcker kanske för ett ensam- eller parhushåll utan barn i storstad”, skriver Ebba Busch och Magnus Jacobsson.
De fortsätter:
”Är dragkrok och fyrhjulsdrift absoluta krav, samt ett laddnät som möjliggör resor som om man körde diesel-, bensin- eller hybriddriven bil krävs förmodligen Tesla Model X.”
Den kostar i nuläget 1 019 170 kronor.
Det är sant att utbudet av elbilar med dragkrok och fyrhjulsdrift i skrivande stund är litet. Flera nya modeller är dock på ingång och på begagnatmarknaden är priserna lägre.
Kritikerna hävdar dessutom att många kommer behöva tänka om sitt transportbehov framöver – det kanske inte är rimligt att alltid åka runt med en fyrhjulsdriven, stor och tung elbil med dragkrok utan istället använda ”bil efter behov” med hjälp av exempelvis bilpooler.
Foto Ebba Busch: Johan Wessman/News Øresund/Creative Commons
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Problemet är väl inte om elbilen har dragkrok eller ej, problemet är väl att majoriteten av elbilarna i dag inte får eller kan utrustas med en dragkrok beroende på att drivlinan ej pallar med den ökade vikten eller att konstruktionen ej medger dragkrok. I de fallen där de får utrustas med dragkrok är det allt som oftast inte dra speciellt tungt, varpå krokens vara eller icke vara är oväsentlig då du knappt får dra släp med totalvikt över 800kg, vilket i praktiken gör kroken helt oanvändbar för annat än cykelhållare.
Personligen anser jag en dragvikt under 1500 på B-kort är rätt kasst och man låses in i kelna släpkonstruktioner. Alla har inte utökad behörighet eller E-kort vilket gör att de gånger man skal dra något så är det oftas olovlig körning. Se bara alla Xc70 och Xc60 som drar hästsläp. Dragvikten på b-kort är skrämmande låg vilket gör att i princip alla kör med olovlig körning. Sedan ska vi inte tala om alla som absolut inte bör framföra släp överhuvudtaget.
Tänka om sitt transportbehov och gå med i bilpol. Dela en liten plutt bil med massa annat löst folk. Nej tack... låter som en mardröm.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.