Kangoo blir mer lik en personbil

Ser väldigt bra ut, smidig samtidigt med hög lastförmåga..bra egenskaper.

Ser klart godkänd ut.

Klart vettig, blir säkert en bra familjetransportör så småningom.. med eldrift såklart!

Förmodligen lika trång förarplats för fullvuxna som hos alla liknande fordon.
Vad har egentligen hänt med de tydliga regler om utformningen av förarplatsen som dåvarande Arbetarskyddsstyrelsen införde i början av 1980-talet?
Är allt glömt och förlåtet?

Franskt är konstigt trots allt.
Tog pricis ut en kango och ersatte firma forden.
Inte en funktion är nu logisk utan pricis allt är bakvänt.
Stolsvärmen sitter inklämd osynligt mellan dörr på stolsramen.
Farthållar funktioner både på höger och vänster sida på ratten
Och sedan allt det andra

Franskt är konstigt trots allt.
Tog pricis ut en kango och ersatte firma forden.
Inte en funktion är nu logisk utan pricis allt är bakvänt.
Stolsvärmen sitter inklämd osynligt mellan dörr på stolsramen.
Farthållar funktioner både på höger och vänster sida på ratten
Och sedan allt det andra

Franskt är konstigt trots allt.
Tog pricis ut en kango och ersatte firma forden.
Inte en funktion är nu logisk utan pricis allt är bakvänt.
Stolsvärmen sitter inklämd osynligt mellan dörr på stolsramen.
Farthållar funktioner både på höger och vänster sida på ratten
Och sedan allt det andra

mso 1000 - har dom i alla fall flyttat påslaget för farthållaren ifrån "kardantunneln" mellan framstolarna. I så fall ett litet framsteg...:)

Upplevde aldrig att förra Kangoo var trång i framsätet, tror knappast att nya är sämre. Men interiören får vi vänta med att diskutera tills bilen är färdig för lansering.

Jag har haft en Renault Mégane II, och det Pi pratar om är omkopplaren mellan farthållaren och fartbegränsaren. Eftersom jag aldrig använde fartbegränsaren så lät jag den vara i läget farthållare hela tiden. Under de år som jag hade min Mégane så rörde jag aldrig den knappen. Så jag förstår inte problemet med dess placering.