EV320 har lägre prestanda vilket pressar ner priset till under 800 000 kronor.
Elsuven Jaguar I-Pace har som standard 400 hästkrafter och kostar drygt 900 000 kronor i grundutförandet i Sverige. Nu erbjuder Jaguar ytterligare ett alternativ. EV320 har – som namnet antyder – 320 hästkrafter istället för 400, eftersom Jaguar har kaliberat om elmotorerna.
Enligt biltillverkaren har den samma uppmätta räckvidd som innan, alltså 47 mil, enligt WLTP. Köpare av EV320 måste dock räkna med att de förlorar lite i accelerationsförmåga. 0-100 km/tim tar 6,4 sekunder i EV320, istället för 4,8 sekunder som det tar i 400-hästarsvarianten.
EV320 kommer att säljas under en begränsad period i utvalda europeiska länder, men det finns ingen information om hur många exemplar man planerar att bygga. Modellen ska säljas även i Sverige och får då en prislapp på 799 900 kronor.
Specialmodellen har även trefasladdning och uppdaterat infotainmentsystem.
Diskutera: Vad tycker du om Jaguar I-Pace?
Enligt biltillverkaren har den samma uppmätta räckvidd som innan, alltså 47 mil, enligt WLTP. Köpare av EV320 måste dock räkna med att de förlorar lite i accelerationsförmåga. 0-100 km/tim tar 6,4 sekunder i EV320, istället för 4,8 sekunder som det tar i 400-hästarsvarianten.
EV320 kommer att säljas under en begränsad period i utvalda europeiska länder, men det finns ingen information om hur många exemplar man planerar att bygga. Modellen ska säljas även i Sverige och får då en prislapp på 799 900 kronor.
Specialmodellen har även trefasladdning och uppdaterat infotainmentsystem.
Diskutera: Vad tycker du om Jaguar I-Pace?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Tror att försvinnande få olyckor orsakas av att en bil accelererar 0-100 på 6 istället för 9 sekunder. Har du kört en bil som klarar 0-100 på 6s? Inte ett dugg svårare att hantera än en som gör det på 10.
Det finns alternativ för dom som inte vill ha en elbil som klarar 0-100 på 6s.
Synd att den är lite väl het på att förbruka elektroner, annars en fin bil
Fin bil. Tror inte vi kan förvänta oss att Jaguar ska vara en folkbil, bara för den är en elbil. Ouppnåerlig för de flesta, liksom deras andra modellutbud av fossilbilar. Ligger i en annan klass än folkbilar.
Trefasladdning är standard i Renault Zoe sedan 2012. Undrar vad man har för omvärldskoll på de där öarna.
Det roliga är ju att man kan köpa demobil eller extremt lite begagnade i-Pace 400 från 699.000:- på blocket. Varför skulle man köpa 320 för 100.000:- mer?!
#7 Dyr och dyr beror ju på vad man jämför med. Jaguar är inget lågprismärke. Det finns en större betalningsvilja för elbilar, till dels pga lägre drivmedelskostnad. En avgasJaguar är inte ett bättre köp.
Kollar man officiella specar så är t ex en Tesla Model 3 ca: 1 cm längre än denna bil vilket bekräftar synintrycket när man ser den i trafiken - det är alltså en relativt liten bil - storleksklass typ Skoda Octavia (på längden) som det ofta brukar refereras till...:)
En Model S är f ö ca: 30 cm längre än denna Jagga.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.