Under årets första tio månader sålde den sydkoreanska bilkoncernen Hyundai Motor Group, där Kia och Hyundai ingår, 521 369 bilar på den europeiska marknaden, en ökning med fyra procent.
Det framgår av statistik från branschorganisationen Acea.
Samtidigt har Toyota och lyxdivisionen Lexus hittills i år sålt 511 754 bilar. Tappet uppgår till hela 17 procent och innebär att Toyota knuffas ned från tronen som största asiatiska biltillverkare i Europa.
Den totala bilförsäljningen i Europa backade under samma period med 5,5 procent.
Tronskiftet kan förklaras med den dåliga publicitet som skadade Toyota i samband med tillverkarens stora återkallelser, modelloffensiven från Hyundai och Kia och sydkoreanernas utökade garantitider.
Diskutera: Vad tycker du om tronskiftet?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Har aldrig kört Hyndai eller Kia. Men däremot Toyota, värre skräp kan inte finnas. 800 mil och elen beter sig hur som helst, bullrigt, stötigt, törstig... Min Volvo 142 kändes helt plötsligt modern!
Gällde årsmod. 2009.
Håller till viss del med dig Uno. Fast oavsett bilmärke blir man förundrad hur lite som har hänt de sista 40 åren vad gäller komfort och driftsäkerhet. En Volvo 140 exempelvis står sig, som nu nämner, mycket väl än idag. Bra komfort och enkel mekanik vilket gynnar driftsäkerheten. Idag måste man antingen ha en ny bil med garantier kvar eller en riktigt gammal bil med enkel mekanik och lite elektronik. Någonting annat är inte ekonomiskt försvarbart.
#1Toyota själva har ju angett (har ej referens nu) Kia/Hiyundai som största "hotet" och inte VW eller jänkarna. Verkar väl som de fick rätt där.
#2Alltid kul med dikotoma kommentarar som "jag körde en bil av ett visst märke och därför hatar jag alla bilar av samma märke". Säger mer om författaren än om bilen. Vissa gillar dansband, andra Per Gessle och andra hårdrock.
#3Vi lever i en tragisk konsumtionsvärld där det lönar sig att tillverka avancerade saker som håller en begränsad period därför att det får oss att tvingas köpa mer. Får väl se hur länge bilarna håller (jag tror att det gäller snart alla bilar pga elektroniken) Var ska det sluta? I en Volvo 142?
RAV4:
Bra skrivet! Var ska teknikhysterin sluta?
Uno, tog väl i lite men håller med dig Gösta_L Men vi yngre vill ju ha det mest avancerade påstår gubbarna i bilfabriken (för att ingen ska råka laga felen själv vilket inte är bra för dem). Själv vill jag påstå att det är blandat. Men vad finns för oss enklare personer? Enkelt krockskydd och gammal Renaultteknik (Dacia) kanske inte är det enda vi vill bli erbjudna. Kör en 10 år gammal bil och väntar på något nytt som passar oss. Litar inte på nya bilar och ser det oekonomiskt att byta till en ny med garanti hela tiden. Vill få pengar över så vi kan umgås med våra barn och inte jobba heltid båda. Dessutom är för avancerade (och plastiga) nya bilar så opersonligt trista.
Å ena sidan tycker jag det är ok, med tvekan, att klumpa Kia/Hyundai till en "tillverkare".
Å andra sidan tycker jag det är ganska ointressant att tävla i grenen antal sålda bilar. Kia/Hyundai säljer med låg prislapp, Kia dubblar dessutom med kronisk REA (inte bara i Sverige). Jämför t.ex. Renault, som senaste året sålt en himla massa bilar. Med tokrabatter och förlust.
Jag tycker att KIa Hyndai-bilarna är helt okej och pålitliga bruksbilar. Bortsett från komforten som inkluderar miserabla stolar som man får ont av att sitta i efter femton minuter. Förbättra stolarna avsevärt och de kommer sälja ännu fler bra bruksbilar.
Kan inte nån köpa en KIA för att bara slå sönder den? Så själ-lösa att satan verkar trevlig.
Kan ingen psykolog edy tala med Jarl... Psykologen får gärna ha en KIA. Att en klok och bildad person köper Toyota finns ej på kartan. Att Jarl drömmer om en Toyota i julklapp har vi förstått!
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.