Av de 79 motorcyklister som omkom år 2009 och 2010 saknade 20 av dem körkort för motorcykel. Från och med januari 2013 träder det nya körkortsdirektivet i kraft vilket innebär fler körprov, kunskapsprov och höjd åldersgräns för att få de olika motorcykelbehörigheterna.
Sveriges MotorCyklister, SMC, tror inte att detta är någon lösning på problemet, utan att det kommer leda till ännu fler motorcyklister utan körkort. Att det blir svårare och dyrare att ta motorcykelkörkort kan leda till att fler börjar köra utan körkort, då risken att bli upptäckt är relativt liten, anser SMC.
– Körkortslösa förare och andra extrema beteenden måste bort från vägarna. Ett sätt är att minska antalet körkortslösa förare är att ge dem som vill köra motorcykel en rimlig och rättvis chans att ta körkort, säger Jesper Christensen, generalsekreterare i SMC.
Provavgiften för varje enskild motorcykelbehörighet är mer än den dubbla jämfört med provavgiften för bilkörkort. SMC tycker att det är orimligt och kräver att körkortssystemet ska ses över. De har lämnat ett förslag till Näringsdepartementet om att avgifterna ska jämställas med de för bil.
Diskutera: Vad tror du är lösningen för att minska antalet körkortslösa MC-förare?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Att motorcyklister är mer utsatta vid olyckor är väl ganska uppenbart och säkerheten ökar ju inte precis med många hästkrafter eller högre fart.
Focus: Vill du förklara för mig varför jag är en farligare mc-förare (på allmän väg) om jag kör en BMW S 1000 RR än en Honda NSR 125 R? Som upplysning kan jag säga att BMWn har ca 1hk/kg och Hondan ca 0,1hk/kg. BMWn har ABS och traction control det saknar Hondan. Hondan går ca 150km/h och BMWn det dubbla. Vill du ha mer fakta, googla... Du får gärna övertyga mig med ett seriöst svar.
Att ta ett Mc-kort idag är löjeväckande svårt och dyrt.
Att göra allt svårare och dyrare är absolut ingen lösning.
Varför en körlektion skall kosta 800kr är för mig en gåta när kostnaden istället bör vara lägre än för en körlektion för bil.
Tycker att det bör kunna fungera om man får börja med att ta körkort för en motorsvagare variant för att senare ganska enkelt kunna trappa upp storleken.
För de som hade tänkt att köpa en Scooter på kanske 200kubik så väntar en utbildning på tiotusentals kronor....vansinnigt.
Samtidigt som en äldre person som har fått sitt körkort "på den enkla tiden" kan hoppa upp på vilken monstermaskin som helst utan konstigheter.
Försäkringsbolagen är inte heller sena med att ta betalt för alla under 40.
Man kan ha kört hoj i 20 år och får ändå en helt sjuk premie trots skadefria år.
Den som upptäcker A:et vid 55 + och köper en hoj får istället en oförsvarbart låg premie.
Mognad vid högre ålder? ...jo visst men varför bara åtgjärder ifrån ett håll?
Jag fick mitt mc kort med mitt bilkörkort och kan gå och köpa värsta mc:n och dra iväg utan en enda mc-körlektion. Men min självbevarelsedrift skulle inte se på detta med blida ögon. (jodå jag hade en mc en gång för många år sedan men körtekniken är nog glömd vid det här laget.)
Mc Tar. Det finns ju alternativ. Förbjud import av alla dessa monstermaskinerna. Det finns säkert en del som kan använda dem på vettigt sätt, men alltför många som inte ens är mogna att köra moped. Konstigt nog är det de som väljer den typen av mc. Det är också de som väljer att testa dem till det yttersta, Jag har sett alltför många tragiska olyckor för att kunna hålla med dig. Det är inte bara de själv som drabbas utan även oskyldiga medtrafikanter.
Motorcyklister är samma drägg som raggarna. Skillnaden äro bara val utaf fordon.
Alla är väl barn i början. Att höja åldern för vissa fordon skapar bara äldre nybörjare. Själv har jag kört hoj sedan 70-talet och jag lever än!.
Ludvig L.J.Aadel: Det du säger att motorcyklister skulle vara drägg visar bara på okunskap (eller var det kanske ett skämt?)
Focus: Det är inte maskinen som dödar utan bristen på hjälminnehåll på föraren. (Då har jag inte räknat in alla bilister som inte upptäcker motorcyklister eller för den delen vägverket som asfalterar vägar med såpa).
Jag tror inte på förbud utan utbildning. Jag tror även på forsatt utbildning efter körprovet, hantering av mc, tidigare smcs bkk (broms och kurvkurs). Bilister skulle må bra av detsamma.
Kenneth "1storstark" Drake af Hagelsrum: Jo, motorcyklister kör för fort, kör om där de inte ska o.s.v. Dessutom äro de oftast med i kriminella gäng. Motorcyklister har otäcka nitar och dödskallar på sig och äro inte sällan svartklädda och skäggiga och luktar svett. Deras s.k. stil skrämmer pensionärer. De kör oftast om automobiler där de inte får. De kör oftast långt över tillåten hastighet och när de kör ihjäl sig skyller de allt på stackars människor som jobbar som poliser. Idioti! Derar motorcyklar låter oftast som en Volvo 240 med helsprucket grenrör och senast igår fick en liten tjej tinnitus vid en s.k. MC-kortege när en motorcyklist varvade lite i onödan och kanske sprack äfven mödomshinnan p.g.a en stor troligtvis amerikansk motorcykel. Fanns säkert vuxna med som var nära att både få trumhinnor spräckta. Kan fixa tusentals länkar på allt t ex Hells Angels och allt vad de kallar sig, dödsolyckor o.s.v.
Det föga lyckade inlägget av en som kallar sig Ludwig nånting... blandar in Hell Angels i MC-debatten.
Varför förstår jag inte.
Dels är de totalt c:a 500 inklusive supporters, inte många av de 300.000 hojar som körs.
Dels kör de sällan i hastigheter som överstiger "Svenssons bilar", så varför dra in HA över huvud taget?
Däremot skulle jag vilja se Focus förklara förbudet han skriver om, varför skulle inte även bilar begränsas till 120 km/h?
Det finns ju bevisligen gott om unga hjärnhyggen som far fram i M5:or och liknande. För det är ju helt OK att släppa lös 18-åringar i såna bilar, till skillnad mot de starkaste motorcyklarna.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.