Sedan tidigare har Vi Bilägare rapporterat om att 111 mil väg ska skyltas om från 90 km/tim till 80 km/tim. Nu vet vi vilka vägar som berörs.
Alla vägsträckor som får sänkt hastighetsgräns saknar mitträcken och har enligt Trafikverket mycket trafik.
Sänkningar sker bland annat på riksväg 23 genom Småland, vissa delar av E4 i Norrbotten och Västerbotten, samt sträckor på E16 genom Dalarna. Lista över alla omskyltningar hittar du i dokumentet i den här artikeln.
De nya hastigheterna börjar gälla i samband med omskyltningen som inleds mellan den 4-6 november.
9 mil väg kommer också att få en högre hastighet, från 90 km/tim till 100 km/tim. Den ändringen sker kontinuerligt under året.
Diskutera: Vad tycker du om de förändrade hastighetsgränserna?
Relaterade dokument
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Ser att det främst är vägar och folk söderöver som berörs, alles gut.
Vansinne, leder bara till mer stress och farliga omkörningar. Se till att vägarna får sin rättmätiga del av den enorma kaka som bensin- och fordonsskatten drar in varje år!
Det är inte alltid som det är fel på bilisterna. Det kan också vara så, att det är fel på dessa (ständigt sänkta) hastighetsgränser. Jag måste säga, att jag förvånas över somliga skribenters underdåniga vördnad för Trafikverkets hastighetspolitik. De lyssnar aldrig på bilisters - eller många framstående politikers i bl.a. Västerbotten - synpunkter. Både Borgerliga o Socialdemokratiska politiker samt Länsstyrelsen har protesterat bl. a. mot sänkningen till 80 på raka, breda E12 Umeå Obbola. Hastighetstalibanerna på Trafikverket vägrar att lyssna.
Härom vintern sänkte Trafikverket farten på E4 norrut från Stockholm så att det blev 80 i flera mil på sexfilig väg! Man påstod att det var för dubbdäckens skull och skulle höja igen till våren. Givetvis gjorde man inte det. Trafikverket får alltså fara fram med direkta lögner utan att det ifrågasätts. Är det bra? Det är för övriga ännu värre vid Göteborg och Malmö. Strömsund-Backe (över Rudsjö), Strömsund-Sollefteå samt väg 47 s ö Falköping är andra skräckexempel på vansinniga sänkningar. Detta tar bort bilisternas uppmärksamhet vid körning samt förtroendet för systemet. Det gör att regler inte följs ens där det är befogat. Man "vinner så lite" är inte riktigt. Man vinner en hel det på långfärder och även om man räknar flera gånger per år. Och man vinner alltid lika mkt som när ett tåg får gå lite fortare.
Att NTF applåderar sänkningarna förvånar mig inte. Det är en ensidig förbudsorganisation som alltid föreslår sänkningar men aldrig höjningar.
Trafikverket har även gjort sitt "bästa" för att fuska bort 120 på motorvägar.
Ulf, du har fel gällande 100 till 80 som görs på vintern på E4:an runt Stockholm, detta görs just på vintern, ändrades från 100 till 80 härom veckan.
Vad Litauska vägar har med det svenska Trafikverket att göra är för mig helt obegripligt.
Att hastighetsgränserna justeras tycker jag inte är något större problem, men jag instämmer definitivt i M-Sveriges kritik, att det behövs en mängd andra åtgärder än att bara sänka hastighetsgränser.
Svar till EnannanRobban; E4 norrut från Norrtull har 80 i flera mil året om. Jag vill inte påstå att alla håller 80 - något jag har förståelse för.
Dessa sänkningar är egentligen en åtgärd förorsakad av eftersatt vägunderhåll.
Dagens bilar är så säkra som aldrig förr och rullar bäst i lite högre hastigheter.
Däremot är 3:e världens trafikanter ett oerhört trafiksäkerhetsproblem.
Kör bl a om på vägrenen i motorvägstrafiken!
Äntligen
80 är en bra hastighet på våra dåliga vägar
Stefan Eriksson
Varför vill du se omärkta polisbilar samtidigt som du har svårt att respektera vissa hastighetssänkningar?
Onödigt att bjuda in staten frivilligt, de tar sig friheten när du minst anar det ändå.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.