Sjunde generationens Volkswagen Golf finns redan i ett flertal olika versioner, nu har det blivit dags för en till. Volkswagen presenterar nya Golf GTD på bilsalongen i Genève i början av mars.
Golf GTD blir den kraftfullaste GTD-versionen av en modell som någonsin lanserats. Bilen drivs av en fyrcylindrig TDI-diesel med direktinsprutning, som ger 184 hästkrafter. Vridmomentet är 380 newtonmeter från och med att motorn nått 1 750 varv per minut.
Motorn gör att Golf GTD accelererar från stillastående till 100 kilometer i timmen på 7,5 sekunder med manuell växellåda. Maxfarten är begränsad till på 230 kilometer i timmen.
Manuell eller automatisk växellåda
Denna framhjulsdrivna bil gör åt 4,2 liter bränsle per 100 kilometer med manuell växellåda, vilket genererar koldioxidutsläpp på 109 gram per kilometer. Föredrar man istället en automatisk låda så kan man räkna med lite högre förbrukning, närmare bestämt 4,7 liter per 100 kilometer, vilket ger utsläpp på 119 gram per kilometer.
Utseendemässigt har Volkswagen Golf GTD bland annat sportfjädring, kromade dubbla avgasrör och en stor takspoiler. Invändigt får bilen bland annat svarta taklinjer och pedaler i rostfritt stål.
Diskutera: Vad tycker du om Volkswagen Golf GTD?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Skulle gärna ha en Golf med lite mer knuff i än den vanliga. Men 150 hk räcker åt mig.
Trist klädsel i framstolarna, liknar ju husvagnsdynor från 90 talet, annars har de fått till fronten riktigt bra, den ser aggressiv ut...
Kan hålla med om att det där var en lustig formulering, Jes, men kanske det ändå kan synas - bilen kan ju vara sänkt.
De där rutiga husvagnsdynorna är ett försök att knyta an till den första GTi:n - något VW tydligen aldrig tröttnar på.
Men visst tusan vill jag ha bilen.
Hjärtat säger" vill ha" men utan att veta exakt vad den kommer att kosta så säger jag att plånboken förmodligen kommer "pluskan" att ha en annan åsikt än hjärtat.
Den förra GTD'n är underbar att köra, så denna är nog inte sämre.
Ganska otrolig bränleförbrukning, och med tanke på att den jag har verkligen håller deklarerad förbrukning, så gör nog denna det också.
Skulle tro att denna i praktiken är snålare än 105hk-versionen :)
Det andas kvalitet. Fina proportioner, utan tvekan en bra bil men för ser för alldaglig ut för min smak.
Fruktansvärt intetsägande design..........
Den ÄR snygg. Men... kan inte komma överens med tanken att åka i en bil som heter "Golf". Är lite trångsynt på det viset :P Trågigare image får man leta efter. Även om denna och vissa andra modeller säkert är roliga. Men att behöva förklara sig.. Jag har en Golf. MEN DET ÄR EN SPORTVARIANT SÅ DÖM MIG ICKE! :D Jobbigt ;)
VW:s senaste formspråk känns lite som en anknytning till 60-talet med sina raka, rena linjer. Oftast harmoniskt men inte särskilt upphetsande - vilket troligtvis vinner i längden.
Karosser fulla med veck på längden och tvären är väl egentligen aldrig riktigt snyggt. Första minnet av denna sökta form av design var väl Ford Capri, som jag, då i synnerhet men även nu, tyckte var osmakligt överdriven med sina skarpa sidoveck.
Om man väljer att köpa GTD-Golfen med skinnklädsel för rimliga 11300 SEK så slipper man standardklädseln i rutigt tyg. Också dumt av VW att tvinga på alla köpare 225/45 däck..
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.