Här är nya Volvo S60

Tyvärr, jag tror inte på den här bilen. Den är ju fin och så men inte en folkbil precis.

Har inte varit ägare till en S60 - och kommer heller aldrig att bli det så länge Volvo inte inser behovet av en 5-dörrars kombisedan.
Någon mer opraktisk bil än nuvarande sedanmodellen vad gäller laståtkomlighet får man leta efter

Ja, det här var inte mycket att göra en bedömning på!
Teknikens Världs webbplats har mer information och Auto Motor & Sport ännu mer - framförallt bra bilder.
Som vanligt med konceptbilar är det mesta våldsamt överarbetat om än estetiskt tilltalande. Jag har dock svårt att ta till mig design som bara ser ut men inte fungerar i praktiken.
Bakdörrarna öppnas på ett intrikat sätt som helt saknar praktiska fördelar (om man bortser från avsaknaden av mittstolpe som ändå knappast lär gälla produktionsbilen). Trots att dörrarna glider bakåt (vilket ju tar liten plats), så svängs de mot slutet av det förmodligen tröttande långsamma öppnandet ändå ut. Undrar hur bekvämt baksätet är? Hastighetsmätaren är mer spekulativ än informativ - om man bortser från bromsvarningen som syns väldigt bra. Märkligt formade pedaler. Den tranparenta looken i inredningen är en idé som Saab haft på flera konceptbilar.
Inget av ovanstående är så lätt att upptäcka på det småttiga bildmaterialet här ovanför, men en realitet.
Rent teknisk så ligger Volvo med den här bilen i framkant - inte minst beträffande autobromssystemet. Kupéstuket komer att bli mer normalt på produktionsbilen. Redan nu har ju S60 dåligt baksäte.
En lustig detalj: Infälld nummerplåt har ju varit vanligt länge och väl. I de senaste uppdateringarna så har fler tillverkare fyllt igen gropen i någon iver att följa en rådande trend. (T ex Saab 9-5.) Nu har, som så ofta, trenden svängt igen.
Få tillverkare vågar skapa något helt eget - det finns alltid trend-detaljer. Citroën är väl en av få som tidigare lyckats med det.
Det vore för övrigt roligt om någon tillverkare vågade visa en konceptbil som verkligen gick att tillverka i praktiken. Det blir ganska meningslöst att titta på designstudier som ändå inte blir någonting av...

Jag undrar vidare OM det är så här med Toyota som en besiktningstekniker sa på bilprovningen:
Han sa att bilbesiktningensstatistik är felaktig i så motto att man tar bara hänsyn till antal fel på bilen per besiktningstillfälle dvs per år. Han sa att denna statistik är lika ointressant som att berätta för allmänheten hur mycket bensin en bil förbrukar per år, det beror ju på hur långt man kör !
Man kan troligen inte säga att en bil som körs 100 mil per år och gör av med 100 liter bensin är bättre än den som kör 2000 mil per år och förbrukar 2000 liter bensin per år men så fungerar besiktningsstatistiken!!! Av detta följer att de större bilarna tex Audi, SAAB, BMW, Volvo som körs mest får sämre besiktningsresultat mätt, PER ÅR, eftersom bilarna besiktigas en gång PER ÅR.

Vem köper en bil som ev. skall tillverkas I Kina eller från ett märke som kommer att försvinna från marnaden?

Volvo behövs på personbilsmarknaden, för säkerhets skull. Allt sedan trepunktsbältet har de haft en ledande position, och med XC60 (med City Safety) och denna nya S60 visar de att de bibehåller tätplatsen. För en tilltänkt ny ägare borde detta vara intressant.

Läste på annan plats om motorn - en 1,6 liters fyrcylindring direktinsprutad turbomotor med 180 hk och en förbrukning under halvlitern per mil (119g CO2/km)! Och denna motor skall även komma i en seriemodell nästa år. Intressant är bara förnamnet.

Hej Bengt var finns du och var har du dina lojaliteter? Jag förstår inte riktigt vad du menar men du har rätt, det är nog inte många som köper ett märke som inte tillverkas längre eller som görs i Kina.Det är inte lätt.

Den där motorn som Per Carlsson skriver om kan vara en Ford-motor eller möjligen från Mazda. Ryktena florerar, men det kan ju vara rimligt att blocket kommer från Ford och att Volvo jobbar vidare på det.