"Cascading grille" är ett nytt utseende i fronten på i30.
Nya generationen är fullproppad med säkerhet, har ny nos och en ny motor.
Hyundais slogan för senaste versionen av halvkombin i Golfklassen lyder: ”En bil för alla”. Nya i30 är utvecklad, testad och tillverkad i Europa. Den har designats om i fronten med något som kallas ”Cascading grille”, en nos som kommer att synas på fler Hyundaimodeller framöver.
På insidan finns multifunktionsratt, pekskärm och stöd för Apple Carplay eller Android Auto i infotainmentsystemet och möjlighet till trådlös laddning av mobilen.
Säkerhetssystemen inkluderar autobroms med kollisionsvarning, adaptiv farthållare, döda vinkel-varnare, filhållningsassistent och helljusautomatik. Nytt i ett Hyundai-fordon är ett system som övervakar körsättet och varnar om det verkar som att föraren tappar uppmärksamheten på vägen.
Bagageutrymmet sväljer 395 liter last och med sätena fällda blir siffran istället 1301 liter.
Det finns tre bensin- och en dieselmotor att välja på. Nyhet är den turboladdade, fyrcylindriga bensinmotorn 1,4 T-GDI med 140 hästkrafter. De andra alternativen är en trecylindrig, 120 hästars enlitersmotor, samt en 1,4-liters fyrcylindrig motor på 100 hästkrafter. Dieselalternativen är en 1,6 litersmotor med tre olika effektuttag: 95, 110 och 136 hästkrafter. Växellådan är sexväxlad manuell eller sjustegad automat.
Det finns inga prisuppgifter eller när nya i30 förväntas komma till Sverige.
Se fler bilder i bildspelet.
Diskutera: Vad tycker du om Hyundai i30?
På insidan finns multifunktionsratt, pekskärm och stöd för Apple Carplay eller Android Auto i infotainmentsystemet och möjlighet till trådlös laddning av mobilen.
Säkerhetssystemen inkluderar autobroms med kollisionsvarning, adaptiv farthållare, döda vinkel-varnare, filhållningsassistent och helljusautomatik. Nytt i ett Hyundai-fordon är ett system som övervakar körsättet och varnar om det verkar som att föraren tappar uppmärksamheten på vägen.
Bagageutrymmet sväljer 395 liter last och med sätena fällda blir siffran istället 1301 liter.
Det finns tre bensin- och en dieselmotor att välja på. Nyhet är den turboladdade, fyrcylindriga bensinmotorn 1,4 T-GDI med 140 hästkrafter. De andra alternativen är en trecylindrig, 120 hästars enlitersmotor, samt en 1,4-liters fyrcylindrig motor på 100 hästkrafter. Dieselalternativen är en 1,6 litersmotor med tre olika effektuttag: 95, 110 och 136 hästkrafter. Växellådan är sexväxlad manuell eller sjustegad automat.
Det finns inga prisuppgifter eller när nya i30 förväntas komma till Sverige.
Se fler bilder i bildspelet.
Diskutera: Vad tycker du om Hyundai i30?
Relaterade bildspel
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Peter, intressant att läsa om hur den säljer i Australien. Det är lite märkligt att automatlåda kostar så mycket mer på vår marknad. Det borde vara så att manuell blir dyrare, nu när efterfrågan minskar. Både i30/i40 är rätt lagom stora bilar för flertalet familjer, man behöver oftast inte större bil. Jag tror många biltillverkare prissätter populära motorer och automatlåda för högt, oftast vill man upp en motor ifrån instegsmodellen som oftast är för klen (undermotoriserad).
Hyundai Australia har nu bekräftat att basmodellen får den gamla 2 liters motorn och den sportigare SR modellen behåller 1,6 liters turbon. Samma motor som i Veloster turbo. Bilarna som säljs här är tillverkade i Korea och inte i Tjeckien. De får också en billigare bakaxel för att hålla priset nere. Inga prishöjningar förväntas.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.