Här är nosen på Chevrolet Volt 2016.
På bilsalongen i Los Angeles visade fronten på helt nya Chevrolet Volt upp. Det avslöjades även ny information om plug in-hybriden som helt delar grund med Opel Ampera.
Nya Chevrolet Volt visas upp i sin helhet på Bilsalongen i Detroit i januari men redan nu har bilens nos och några nya detaljer avslöjats.
Laddsladden har blivit längre och kommer vara cirka 7,5 meter lång. Sladden har även fått ett speciellt förvaringsfack till vänster i bagageutrymmet. Detta då ägare av bilen klagat på att det varit svårt att få tag i den när man lastat bagaget.
Nya Chevrolet Volt får även nya ljussignaler som anger laddstatus och en GPS-styrd funktion som kommer ihåg dina särskilda laddpreferenser, exempelvis när på dygnet du helst laddar och om du vill ladda med åtta eller tolv amperers strömstyrka.
Sedan tidigare har GM meddelat att bilen får ett batteripaket med 20 procent bättre lagringskapacitet än i nuvarnade modell. Batteriet är även placerat lägre i karossen vilket ger lägre tyngdpunkt. Tillsammans med den 1,5 liter stora fyrcylindriga bensinmotorn väger hela drivlinan 45 kilo mindre än i nuvarnade Volt/Ampera. Dessa förbättringar ska tillsammans påverkat räckvidden positivit.
Diskutera: Tror du att vi får även får se en ny Opel Ampera till 2016?
Laddsladden har blivit längre och kommer vara cirka 7,5 meter lång. Sladden har även fått ett speciellt förvaringsfack till vänster i bagageutrymmet. Detta då ägare av bilen klagat på att det varit svårt att få tag i den när man lastat bagaget.
Nya Chevrolet Volt får även nya ljussignaler som anger laddstatus och en GPS-styrd funktion som kommer ihåg dina särskilda laddpreferenser, exempelvis när på dygnet du helst laddar och om du vill ladda med åtta eller tolv amperers strömstyrka.
Sedan tidigare har GM meddelat att bilen får ett batteripaket med 20 procent bättre lagringskapacitet än i nuvarnade modell. Batteriet är även placerat lägre i karossen vilket ger lägre tyngdpunkt. Tillsammans med den 1,5 liter stora fyrcylindriga bensinmotorn väger hela drivlinan 45 kilo mindre än i nuvarnade Volt/Ampera. Dessa förbättringar ska tillsammans påverkat räckvidden positivit.
Diskutera: Tror du att vi får även får se en ny Opel Ampera till 2016?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Rutger, kan man göra en bil med så avancerad teknik vore det väl f-n om man inte skulle klara en primitiv sladdvinda, fjäderdriven eller elektrisk.
Varför inte en lös sladdvinda typ en sådan man kan köpa överallt, manuellt driven med vev som placeras i ett fack i bagaget.
Då slipper man krånglande mekanism och blir det fel är det bara att byta ut, det blir svårt om sladden sitter fast i bilen.
N-iklas, därför att det är många år sedan man slutade använda vev, det finns motorer som klarar den saken och klarar man inte att få sladdvindan driftsäker ska man nog inte ge sig på att konstruera resten heller!
glöm sladdvindan. Det stora problemet är att här utvecklas en helt ny elbil, från scratch.
Varför ska ett motsvarande olje slukar dito behövas under huven då?
Ta efter detta: http://cdn.arstechnica.net/wp-content/uploads/2013/10/tesla-motor-and-battery.jpg
haha.. volt .. jag tänkte på bolt.. ok då behövs oljesnurran
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.