Här är Lexus framtids-suv

@LasseJ, ganska få privatpersoner som har 7000 mobiler/laptops hemma dock, så mängden i elbilar är definitivt en negativ faktor.

Miljarder människor har miljarder datorer, plattor och mobiltelefoner, åtminstone i min verklighet.

Elbilar behöver inte ha så kallade miljövidriga metaller i sina batterier eller motorer. Vätgasbilen är en elbil som finns med NiMH batterier som är återvinningsbara till 100 % och som kan köpas Svanenmärkta. Tesla har fram till modell 3 bara haft koppar och stål i sina motorer vilka är fullt återvinningsbara. Vätgasen till fordon går att framställa med flera metoder från helt förnyelsebara källor så som tex görs i Europa där bara förnyelsebar el används till vätgasframställning för fordon. En del skriver att batteridrivna elfordon är att föredra före vätgasbilar men då är man hitills utlämnad till batterier som inte är helt återvinningsbara och med hög vikt. Förnyelsebara elen ökar hela tiden och var för några dagar sedan nere i ett pris på under 1 öre kWh vilket betyder att vätgasbilens något sämre verkningsgrad inte har någon betydelse när elproducenterna får betala elkunderna för att bli av med sin producerade el.
Om någon har problem med nickel och koppar används så kan man börja med att ta bort husets vattenledningar och varmvattenberedare och sluta använda rostfria metaller i köksknivar och bestick.

Brytning Krom är rena pesten ur miljösynpunkt, så vi får väl göra som kineserna, äta med pinnar.

Jag förstår inte att design fått så stort utrymme att detta trumfar både funktion och miljöaspekter. Hur har vi kunna tillåta detta? En bil byggs väl i första hand för att transportera människor och bagaget? Biltillverkare idag ägnar sig åt fel saker tycker jag. De tre viktiga sakerna på en bil borde vara funktion, miljö och säkerhet i den ordningen. Säkerheten går i stäv mot miljön om den går ut på att bygga tyngsta fordonet. Mer sunt förnuft efterfrågar jag nu. Bil journalister sitter idag och testar värmen i bilens rattar, hallå!?? Någon hemma.. Men "Come on!". Det är mest lekstuga idag. Ni behöver inte hålla med mig, men var ärliga och hykla inte.

" En bil byggs väl i första hand för att transportera människor och bagaget?"

En bil idag är så enormt mycket mer än bara ett transportmedel för människor och deras bagage. Finns bilar som är ganska usla som transportmedel, men ändå säljer. T.ex. rena sportbilar som Mazda MX-5 och Toyota GT86. Dock har ju de som köper dessa bilar oftast en "transportbil" också. Sen finns det ju tillverkare som försöker göra en bil som är både sportbil och transportbil, t.ex. Alfa Romeo, Jaguar och BMW. Tittar man på Volvo V90 till exempel så skulle jag säga att, jämfört med V70 så har man i huvudsak förbättrar icke transport-relaterade egenskaper. Kördynamiken har tagit ett enormt kliv framåt, men bagageutrymmet har blivit mer svårlastat. Mängden bilmärken som finns visar väl om något på att transport och funktion bara är ett i mängden av alla krav som ställs på en bil idag.

Suck. Ingen köper väl en soffa som man tycker är ful bara för att man kan sitta i den. Ingen köper väl kläder som man tycker är fula bara för att...
Det är inget fel i att både önska form och funktion i en produkt.
Alltså oavsett vad man tycker om Lexus.

Den mest ohämmade designeran var väl ändå på 50-talet, då jänkarna släppte ut kromlastade dinosaurier med jättefenor, men med innerutrymmen som inte alls stod i paritet med yttermåtten.
Under 60-talet började man tänka till lite och polstrad panel med svart ovansida var ett tecken. Kromblänkande signalhornsringar försvann. I början på 70-talet visade Saab hur man kunde införa smarta funktioner, varav de flesta nu offrats på designens altare, återigen.

Roy:Ö det intressanta med USA-bilar från den tiden är att de bytte utseende varje år (låt vara att stommen under var densamma under flera år), något som man aldrig ser idag.
Effektiv packning av en kaross var okänt ända fram tills Cadillac började tänka på det på sin aframhjulsdrivna modeller.
Särskilt bagaget, där reservhjulet verkade bara vara inkastat mitt i, var vansinnigt på många USA-bilar. Som här, Camaro:
https://dealeraccelerate-all.s3.amazonaws.com/streetside/images/1/8/9/0/3/18903/661064_90bffd4b2275_low_res.JPG

Det enda som inte ändrats på våra bilar idag jämfört med 50-talet är vikten. Många av våra nya bilar idag väger ca 2 ton precis som de kromlastade dinosaurerna vägde på 50-talet. Ganska misslyckat.