De 41.000 incidenter som rapporterats innebär en ökning med 9 procent jämfört med motsvarande period förra året. De inkluderar krockar med älgar, vildsvin och rådjur. 24 örnar och 6 björnar ingår också i statistiken.
Störst risk för att krocka med vilt löper de som färdas på vägarna i Kalmar län, där det sker 22,8 viltolyckor per 1.000 bilar. Det är nästan tre gånger riksgenomsnittet. Sett till antal bilar är risken minst i Norrbotten, med 2,78 olyckor per 1.000 bilar.
Enligt If ger en krock med en älg skador på bilen för drygt 30.000 kronor. Att krocka med vildsvin är ännu mer kostsamt, 40.000 kronor beräknas de kollisionerna att kosta. Att krocka med ett rådjur innebär en kostnad på drygt 15.000 kronor på bilen.
Diskutera: Har du krockat med vilt någon gång?
(förra året inom parentes)
1. (1) Kalmar: 22,85 (18,6)
2. (2) Kronoberg: 20,34 (17,9)
3. (3) Värmland: 15,6 (14,1)
4. (4) Södermanland: 14,25 (10,9)
5. (7) Jämtland: 14,16 (10,23)
6. (5) Jönköping: 13,29 (10,85)
7. (13) Blekinge: 11,61 (7,15)
8. (6) Gotland: 11,43 (10,81)
9. (9) Östergötland: 10,77 (8,7)
10. (8) Uppsala: 10,35 (9,3)
11. (10) Dalarna: 9,08 (8,44)
12. (12) Västra Götaland: 8,58 (7,22)
13. (11) Örebro: 7,98 (8,35)
14. (14) Halland: 7,89 (6,5)
15. (15) Västmanland: 7,38 (5,81)
16. (16) Skåne: 6,54 (5,79)
17. (17) Gävleborg: 5,91 (5,5)
18. (19) Västernorrland: 5,57 (4,12)
19. (18) Västerbotten: 4,5 (4,44)
20. (20) Stockholm: 3,75 (2,8)
21. (21) Norrbotten: 2,78 (2,34)
Rikssnitt: 8,4
Källa: If
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Styggavargen- jag försöker undvika att tro utan går istället på empirisk kunskap och mekanisk konstruktion.
Det som avgör hur du klarar en älgkollision är takets och a-stolparnas styrka samt avståndet mellan förarens huvud och takkant. SUV:ens höjd är generellt också en fördel då den ökar chanserna för att man kör på älgen med deformationszonen först.
Hos en Volvo-SUV är taket och stolparna utformade för att stå emot trycket från älg, eftersom Volvo som enda (kvarvarande) biltillverkare genomför praktiska prov (med älgprovdocka). Resultatet visar sig ute i de verkliga älgolyckorna, där både Volvo och Saab har lägre skadeföljd än andra bilar.
Så den som vill minska sina chanser för att bli invalidiserad av en älg gör bäst i att köra en XC90.
MVH AL
Om sen folk kunde fatta att viltvarningsksyltar inte sitter där för skojs skull, utan för att det behövs varning pga mycket korsande vilt.
Hemmavid klipper de ett par älgar varje år, då dessa har den olämpliga vanan att korsa en större väg gång på gång. Plus massor av rådjur och vildsvin förstås, ni ser ju vilket län som "ligger i topp"...
Ja som tillägg till Hultarns inlägg #14. Kör man på ett större djur (älg, björn, vildsvin etc) så bör man inte gå ut till djuret för att kolla dess status. Sitt kvar i fordonet och invänta hjälp. Ett skadat stort djur kan nämligen vara oberäkneligt.
MVH AL
Det är väldigt lokalt också, vi har en sträcka här som jag helst undviker, Älg, hjort, rådjur, gris och grävling.
Det går åt typ en om dagen av någon sort, grävling ligger o jäser varje dag, en makaber sträcka som gör en illa till mods.
Ja med hjort på denna sträckan.
En hare, en fasan och ett litet rådjur men mer har jag aldrig hjort.
Såvida inte mygg och så räknas förstås.
Finns mycket vilt från Rosenhill till Hemfosa. Gäller att ta det lugnt, men ett djur kommer snabbt över vägen. Vi har haft tur och klarat oss. (och djuret med)
Statistiken ökar pga antal galna trafikanter ökar också och tyvärr polis kontroll ökar inte alls. Människor kör för fort då finns mindre tid och sträcka att bromsa i tid...
Som folk ofta kör nu för tiden, förstår jag att statistiken ser ut som den gör. Att man kan behöva bromsa för något plötsligt "hinder" verkar tyvärr inte alla fordonsförare vara medvetna om.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.