Hälften av Norges nybilar var elektrifierade 2017

Tar staten 29 miljarder av skattebetalarnas pengar för att förbättra infrastrukturen för elbilister som redan erhållit en hel hög förmåner för sina elbilar så upplever elbilsägaren självklart att Norge är ett bättre land att köra elbil i än Sverige där staten satsat 500 miljoner till en dubbelt så stor befolkning och nästan ingen av övriga förmåner som den norska elbilsägaren får del av.
Men elbilsförmånerna är väl nästan det enda som är bra med att bo i Norge så vi kan väl unna deras invånare något att ha något glädjas åt.

Räckviddsångest är något som är uppfunnet av fossilbilister, vi som kör el-bil har inte det. Tänk om alla bensinmackar hade snabbladdare och fikahörna eller rastplats, och alla övernattningsställen hade Laddboxar, så vore det inte helt fel. Det finns ett antal vita fläckar i landet.
Hemma har jag egen Laddbox, så där är det inga problem.

i3 och e-golf är ju seröst elektrifierade, men RAV4 hybrid drar inte speciellt litet bensin. Får norrmännen subvention för den också alltså?

LennartJ. Hur långa sträckor kör du? Fungerar det om man ska köra 30 mil t.ex.

Rulle - hur stor andel av den svenska personbilsflottan tror du det är som regelbundet åker 30 mil i ett svep ? Den är försvinnande liten även om den givetvis finns men då får man välja en bil som är lämpad för detta för det finns ingen "one size fits all" när det gäller drivmedel. Men ditt synsätt är rätt typiskt hos de som inte ser möjligheterna utan bara problemen med elbilar - vilket tycks vara mera vanligt i vårt land än i vårt grannland i väster och som LennartJ säger allra mest framträdande hos de som inte kör elbil.
För mig är det fortfarande en prisfråga eftersom jag helst köper nya bilar och inte de som är 2--4 år gamla. Sen har Norge ett utgångsläge där fossilbränsledrivna bilar är avsevärt dyrare än i Sverige baserat på deras avsevärt högre beskattning så det räcker att minska beskattningen för de eldrivna för att de skall hamna på närapå samma prisnivå som de konventionellt drivna.

Med laddhybrid försvinner väl räckviddsångesten. Den finns väl bara på rena elbilar. Därför finns det alltid ett alternativ för minskad fossil användning. Jag kör ofta långt och bor i norrland. Ren elbil känns inte som ett alternativ. I förrgår körde jag 100 mil och funderade på hur det skulle funkat med en elbil. Blir rasterna för långa måste man ju övernatta. Jag köper nog en laddhybrid nästa gång.

Vadå räckvidd ångest, de som hela tiden drar upp detta som världens problem måste antingen ligga och pendla mellan Stockholm och Malmö varje dag eller vara dåligt insatta som bara ser problem.

Rulle - Pi gav dig ett perfekt och uttömmande svar. Jordnära, ingen ångest på el-bil heller.
Jag gjorde en beslutstabell över mitt körbeteende, för och nackdelar, typ av bil, ekonomi osv. Det finns inte en bil eller drivlina som passar alla, så var och en får göra sina egna analyser.
Jag har kört Laddhybrid i två år med en snittförbrukning på 0,12 l/mil. Har precis bytt till el-bil, för det är en så enormt skön känsla att enbart köra på el.

Om det ska bli fart på elbilsförsäljningen i Sverige så är nog Norges exempel en vettig åtgärd!

Se vad som skedde i Danmark när elbilar fick samma registreringsavgift som fossildrivna.
Den tvärdog....
Hävdar fortfarande att dyra hybrider, laddhybrider och elbilar köps till minst 95% av juridiska personer och rullar som förmånsbilar. Sen finns det en liten klick som av egen övertygelse kör dessa bilar.