Kör du bil på semestern så måste du ta in på hotell jämt och ständigt. Släpar du på en husvagn blir det kanske mer omständigt att flytta när du väl slagit dig ner någonstans. Dessutom råder hastighetsgränsen 80 km/tim.
Alternativet mitt emellan är att köra husbil när du ska på semesterresa. Tänk att kunna stanna i stort sett var som helst och ha TV-soffan eller sovrummet i direkt anslutning till förarstolen. Det finns dock flera olika sorters husbilar. Förutom att storleken varierar så finns det också bestämda typer.
Med hjälp av Vi Bilägares systertidning Husbil & Husvagn (där du kan läsa mer om husbilar och husvagnar) guidar vi dig bland fördelar och nackdelar med de olika husbilsvarianterna.
HALVINTEGRERAD
Vanligaste husbilstypen där Fiat, MB eller Renault eller annan förarhytt lämnas intakt. Betecknas ofta med T från tyskans Teilintegriert.
Plus: Smidig längs vägen. Biltillverkarens egen förarhytt med den säkerhet och kvalitet det medför.
Minus: Trängre känsla invändigt än de helintegrerade. Sämre framåtsikt än helintegrerade.
HELINTEGRERAD
De är dyrare i inköp och förarhytten tillverkas av bodelstillverkaren. Betecknas ofta med I i modellnamnet från tyskans Integriert.
Plus: Rymlig och öppen känsla genom hela bodelen. Bra sikt genom den stora vindrutan. Ofta exklusivare husbilar.
Minus: Dyr i inköp. Trångt att komma åt under motorhuven. Stor och tung framruta. Förarhytten byggs av bodelstillverkaren vilket betyder varierande kvalitet.
ALKOVHUSBIL
Husbilar med sovalkov var vanligare för några år sedan. Betecknas ofta med A i modellnamnet.
Plus: Extra sovplats över hytten samt oftast dubbeldinett istället för vändbara framstolar.
Minus: Högre tyngdpunkt, högre bränsleförbrukning, klumpigare på vägen.
INREDD SKÅPBIL
Små husbilar som är byggda på Fiat Ducato eller annan tillverkares originalskåp, en variant som ökat i popularitet. Ordet Van är vanligt i modellnamnet.
Plus: Smidigaste lösningen för den som kör mycket. Hög säkerhet och kvalitet med originalskåpet intakt. Kan även användas som vardagsbil.
Minus: Trång bodel, främst toa, dusch och kök men även sittgruppen. Ofta sämre isolerade mot kyla.
CAMPER
Har du en pick-up är campern en lysande lösning som kan lastas av vid behov.
Plus: Behöver inte registreras utan går som last. Med fyrhjulsdriven pick-up fås en utmärkt vinterhusbil. Kan ställas av på sina ben och användas som gäststuga på gården.
Minus: Trång bodel. Högt insteg. Baktung på pick-upens flak. Ingen gång mellan hytt/bodel.
Diskutera: Vad tycker du om husbilar?
Mer från Vi Bilägare
Länkar
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Jag får associationer till Don Quijote...... Och då är det inte husbilar jag tänker på;-)
Äfven hvi kunna fjompalisera oss med hemmagjorth verbaliseringsfraseri, men till skillnad mot I inse hvi det egenförlöjligande ehuru hvi hafver detta flerfalt påtalat.
Birger, rent språkligt och ibland innehållsmässigt finns det inte så många som konkurrerar med Uno - och det är ingen merit.
Men visst ska vi hjälpmoderatorer i första hand städa bort personpåhopp - men även att språket är anständigt och att innehållet berör det aktuella ämnet. Personligen kan jag dock tillåta vissa avvikelser om de verkligen tillför något av värde.
"Uno" har aldrig skrivit något läsvärt utan bara dumheter och han är dessutom den sista som skall gråta över påhopp.
Hans inställning är att förstöra så mycket som möjligt ( och det fungerar ju bra så länge han får hållas )
Du gör ett bra jobb "Roy" men du får gärna höja nivån här lite och sanera då det behövs.
Dubbla eller flertalet nick är också oerhört frustrerande,...ta bort idioterna då detta upptäckts!
( sorry offtopic men artiklen i sig var tydligen ändå inte så intressant!? )
Som vanligt, skulle man kunna säga, så är valet av fritidsboende väldigt individuellt. Själv har vi husvagn även om vi drar iväg på långa resor 7-800 mil när vi väl kommer iväg. Men husvagnen föredrar vi ändå i alla fall i nuläget.
Husbilar är praktiska vid resor men binder upp alldeles för mycket kapital i vårt tycke och det får därför vänta tills vi har möjlighet att nyttja ett fritidsfordon under längre period. Alltså efter pension.
En intressant åsikt som dök upp är krocksäkerheten för husbilar, det skulle i det sammanhanget vara intressant att se resultatet av ett krockprov med en personbil med maximal vikt på dragkroken, hur påverkar det utfallet av en offsetkrock?
Haha! Kan inte låta bli att skratta med Uno och Roy!
Det kan väl vara bra med en husbil om man bara skall åka och inte ligga stil men jag tror att det är mest pensionärer som har husbil för dom har ju tid att vara ute och åka mera för har man bara fem veckor på sommaren då blir den dyr för det ligger ju ett stort kapital i husbilen.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.