Genesis blir eget märke

Vi har varit inne på detta ämne tidigare men jag ska förtydliga detta igen. Ett stort problem för Lexus är att Lexus inte har en tydlig identitet. När jag sätter mig i en Lexus så får jag en känsla av att bilen har flera olika identiteter som har utvecklats av flera olika viljor som inte har dragit åt samma håll. Att en bil är mångfacetterad är en självklarhet men det måste finnas en röd tråd med bilen och det saknas i många av Lexus bilar t.ex. designspråket lirar inte i samma liga som köregenskaperna.
Detta med identitet har även VD:n för Lexus Europe erkänt.

http://feber.se/bil/art/315309/lexus_erknner_att_det_inte_gr_/

ck,helt rätt!
GDS,finns det ens nya "riktiga" bilar utan "elservo"..
Bentleys vingar var väl också lite simpelt gjort att efterlikna.

Här skriver Forbes att Lexus tänker ta tillbaka ledningen i vem som säljer flest lyxbilar i USA, en ledning man förlorade 2011 på grund av tsunamin säger man.
http://www.forbes.com/sites/dalebuss/2015/10/30/lexus-may-retake-u-s-luxury-sales-crown-in-2015-riding-nx/
Och Genisis finns inte bara snart utan har funnits ett tag.
http://m.caranddriver.com/reviews/2015-hyundai-genesis-50-test-review
Vad det gäller signaturen ck inlägg så säger nog de inläggen mer om personen som skriver dem än om bilarna han nämner.

@Diesel, möjligt att du har en poäng och jag är beredd att dela en del kritik men är det svartvitt? "Misslyckas kapitalt" är starka ord och mig veterligen säljer Lexus ändå riktigt bra idag.

Jag har också förstått det som att man håller på att öka i Europa tack vare hybridvarianter av alla modeller. Lexus CT200h har väl dessutom sålt rätt bra i Sverige.

Om det är rätt strategi att inte sälja med dieselmotorer kan diskuteras men i ljuset av allt som har hänt med dieselfusk och höga utsläpp i verklig körning generellt så kanske det inte varit så fel och detta kan då gynna Lexus och deras hybridteknik.

Man ska komma ihåg att Lexus är ett ungt märke och det kan ta tid att helt hitta sin egen stil. Samtidigt har man ju styrkan i att bilarna är mycket problemfria, nåt som värderas högt av många köpare.

Men att hitta sin egen stil kan då också innebära att man inte kommer bygga bilar exakt som Audi, Bmw och Mercedes. Tre tyska märken med allt vad det innebär. Likväl som Volvo nu hittar sin egen stil. Många klagar ju på att bilarna inte är som dom tyska, men det vore ju just att inte ha en egen stil utan bara att kopiera.

Att asiaterna inte har någon "historia" beror mest på att de gör om bilarna väldigt mycket för varje generation. Lexus tex har ju funnits sedan början av 90-talet. Är ju inte speciellt mycket yngre än Audis satsning på premiumsegmentet. Men de har en helt annan filosofi. Enda europeiska märkena som har en riktig historia byggd på "premiumbilar" är väl Mercedes och Jaguar. Resten har väl, precis som Toyota/Lexus, Nissan/Infiniti, Honda/Acura och nu Hyundai/Genesis skapat sig en plats i segmentet. Med den skillnaden att de gjort separata märken för dom. Precis som VAG - tror inte man ska ta Audi för något annat än ett skapat varumärke idag.

Det som ligger Hyundai i fatet är väl, förutom att de inte har någon utstickande egenskap som det är (kvalitet, körglädje etc) är väl annars att den europeiske bilköparen är så trångsynt och känslig för vad som är vad. Buhu jag kan inte ha en sån bil, den har ju inget "heretige".

Det man får hoppas är väl dock att inte gör Lexus gamla misstag och anpassar bilen till vad en amerikan anser är lyxigt. En taiwanesisk Lincoln Town Car är inget nån blir glad över :P

Varför är min första tanke när jag läser detta "kattguld"?

Blir säkert hyggliga bilar med en relativt låg prislapp jämfört med konkurrenterna men ändå...

Ska man lägga 500-600 lakan eller mer så vill då jag ha ett märke med historia och lite klass: T ex Merca, Jaguar, eller ännu hellre Maserati..... Men för dom som inte är så nördiga som jag så kan dom nog vara ett alternativ om de tar fram bra produkter. Koreanernas försök hittills i lyx-segmentet har väl dock inte varit så märkvärdiga.