Geely har publicerat de första bilderna på sin syskonbil till XC40, som går under kodnamn FY11.
Den nya Geely-suven, som har fått det tillfälliga projektnamnet FY11, är byggd på CMA-plattformen som det sedan tidigare stått klart ska delas av Volvo och Geely. Plattformen har utvecklats av de två tillverkarna hos China-Euro Vehicle Technology Center (CEVT) i Göteborg.
Designen står Geelys designstudio i Shanghai för, där tidigare designchefen hos Volvo Peter Horbury nu styr. Geely skriver att bilen är en stark indikation på ens fortsatta formspråk.
Coupésuven sägs vara Geelys mest förarfokuserade bil hittils med sportiga attribut, men mer än så avslöjar inte tillverkaren om den nya modellen. Inte heller ges någon tidsram för när vi kan få reda på mer.
Diskutera: Vilken riktning tror du Geely kommer ta med den nya coupésuven?
Designen står Geelys designstudio i Shanghai för, där tidigare designchefen hos Volvo Peter Horbury nu styr. Geely skriver att bilen är en stark indikation på ens fortsatta formspråk.
Coupésuven sägs vara Geelys mest förarfokuserade bil hittils med sportiga attribut, men mer än så avslöjar inte tillverkaren om den nya modellen. Inte heller ges någon tidsram för när vi kan få reda på mer.
Diskutera: Vilken riktning tror du Geely kommer ta med den nya coupésuven?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
x
Har svårt för biltypen med. Nämnda GLC ser ut som en kinakopia på X6 som redan är ful så det räcker och blir över. Detta verkar vara en X4-inspirerad historia. Och den är som bekant fulast av dem alla. Det är inte taklinjen som är problemet, utan den massiva mängden plåt mellan hjulhus och fönsterkarm. En kombikaross har ofta glas nog för att väga upp detta - men när man moffar dit en massiv lutande D-stolpe på denna kvadratmeterstora yta ser det ofta inte riktigt klokt ut. Redan gamla 5-serie Gran Turismo led av detta. Där tog dock den överdrivna hjulbasen över "knasfaktorn" så det var mest det som syndes. Där får man väl dock ge BMW eloge för att de faktiskt gjorde en bil där design fick stå över för praktikalitet.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.