Gasig Arona säger 'bonjour' i Paris

Still, kul att se att det kommer nya gasbilar.
Detta är en del av lösningen att minska beroendet av olja och faktiskt sponsra närproducerade bränslen.
Vi har ett väl utbyggt fordonsgas nät i Sverige och när inte det räcker till så finns ju bensinen som en backup.

Hoppas våra ledare tar sitt ansvar och ger bilar som kan tanka gas ett litet lyft igen, det är inte mer än rätt.

McTar, det låter betryggande! Vad jag tänkte på är närmast den här typen av händelser:
https://www.dn.se/ekonomi/motor/besiktningen-av-gasbilen-blev-en-dyr-historia/
Jag vill minnas att jag läste artikeln i papperstidningen, men nu är den låst för mig på nätet och jag kommer inte ihåg precis hur historien var. Här är ett annat "skräckreportage":
https://www.tv4.se/nyheterna/klipp/nya-besiktningsregler-dyr-aff%C3%A4r-f%C3%B6r-gasbilar-10212222

Fånigt med klimatbonus på 60000:- för elbilar, men endast 10000:- för gasbilar.
Jag undrar vilken som är miljösmartast?
Totalt sett.

Saabnisse: Att köra på biogas är nog det smartaste av allt än så länge.

ToRy: Jag har två gasbilar. En v60, som man kan ta bort bagagerumsgolvet på. Det tar max två minuter. Sedan kan besiktningsmannen besikta dem och det tar de ca 200kr för.
På min VW så måste plasten under bilen tas bort, det tar nog max en kvart - om man har en skruvmejsel. Nu fick jag ett godkännandeintyg på bilen när jag utförde servicen istället. För det tog de 800kr.
Dyrt dyrt, men inga 2.700kr iaf.
Nästa gång, demonterar jag plastbiten själv.

McTar, det var det jag menade, men det är något som politikerna tydligen inte begriper.
Med en större klimatbonus för gasbilar hade säkert försäljningen av dessa ökat

Kan ju vara ett alternativ vid näste bilbyte för här i stan produceras det ju en hel del biogas och det finns flera mackar... Och lagom bilstorlek när man inte längre behöver frakta barn och annat som tar plats.

Grosser: det gäller ju även laddhybrider, som man kan köra runt på bensin (oftast) så mycket man vill. Och de får bonus (i regel mer än en gasbil). I just det fallet är förstås merkostnaden relativt en bil med enbart förbränningsmotor så stor att en privatköpare knappast gör så. Men en förmånsbilsförare skulle kunna.

I gasbilar brukar väl också bensintanken vara så liten att det blir bökigt att köra bara på bensin?

McTar (#14): även om det inte egentligen är så svårt att demontera plastskydden under bilen så är min gissning att det är mer än vad kanske 80% av Sveriges bilägare är kapabla till eller intresserade av att göra. Kanske behöver man tillgång till lyft eller grop också för att göra det? Majoriteten får ta smällen med de 800 kronorna -- eller liknande -- vid servicen, och det blir ett problem för gasbilarna, tyvärr.

Kan man komma åt att inspektera tanken ovanifrån som i din Volvo genom att lyfta ut ett golv i bagageutrymmet så är det så klart en annan sak.

På den här Aronan ser det ut som om de två bakre tankarna möjligen skulle kunna inspekteras via bagageutrymmet.

"I gasbilar brukar väl också bensintanken vara så liten att det blir bökigt att köra bara på bensin?"
Ja det är riktigt.
Flera länder har ett krav på att bensintanken inte får vara större än 15 liter för att bilen ska bli godkänd som gasbil.

Vettigt pris. Kan kanske vara ett alternativ till elbilar och andra hybrider.