Frendzy är den fjärde i raden konceptbilar som illustrerar Renaults framtida designstrategi. Enligt den franska tillverkaren ska den drygt fyra meter långa bilen representera både arbetsliv och fritid.
Som en del av denna idé har förar- och passagerarsidan anpassats för olika ändamål. På passagerarsidan finns en konventionell framdörr och en skjutdörr. Bakdörrens fönster utgörs av en bildskärm på 37 tum som kan visa ut meddelanden, både när bilen är parkerad och när den är i rörelse, till exempel: ”Jag är tillbaka om fem minuter”. På förarsidan har en dörr med gångjärn i bakkant tagit plats för att underlätta insteget till kupén. Båda sidor saknar B-stolpe.
Bilen kan ställas in i två lägen, ”arbete” eller ”familj”. I familjeläget är bilen fyrsitsig med orange inredningsbelysning och sidospeglar i horisontell position. Väljer man istället arbetsläget reser sig sidospeglarna till vertikalt läge, lamporna byter färg till grönt och passagerarstolen samt baksätesbänken fälls ned i golvet.
På mittkonsolen återfinns en pekdator av fabrikatet Blackberry som kan styra flera av bilens funktioner, till exempel skärmen på skjutdörren. Ytterligare en okonventionell detalj är griffeltavlan på skjutdörrens insida. Lastutrymmet kommer man åt via den delade bakluckan. I trägolvet finns magnetiska fästen som kan säkra lasten och taket i tyg kan tänjas om stora föremål måste stuvas in.
Konstgjort motorljud
Kraftkällan i Renault Frendzy är en elmotor på 60 hästkrafter (44 kW) som ger ett vridmoment på 226 newtonmeter direkt från start. Kraften hämtas från ett paket litiumjonbatterier, men ingen räckvidd anges. Toppfarten är 140 km/tim.
Eftersom elbilar är tysta, särskilt i låga hastigheter, har Renault valt att ta fram ett konstgjort motorljud som spelas upp via högtalare inuti och utanför kupén. Ljudet anpassas beroende på vilket läge bilen är inställd på.
Räkna inte med att se Renault Frendzy i produktion, men möjligen kan någon detalj leta sig till framtida modeller. Kanske griffeltavlan? Konceptet visas på bilsalongen i Frankfurt i september.
Diskutera: Vad tycker du om Renault Frendzy?
Relaterade bildspel
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
VW's blåa belysning (var väl lätt ljusblå vill jag minnas) var väldigt fin. Har dock lärt mig att blått ljus är det ljus som är mest ofördelaktigt för mörkerseendet. Har nåt med tappar och stavar att göra. Vill minnas att det var så att det var det ljus som ögat hade svårast att fokusera på, så att ögat fick jobba mycket när man fokuserade mellan det blåa och omgivningen. Blått ljus används tydligen om man vill att det ska vara svårt att utskilja en ljuskälla på avstånd, just på grund av att ögat har svårt att fokusera på det.
Om man tänker på ljus i städer på natten så "sticker" blått ljus mycket mer i ögonen än andra ljus. Tittar man på det är det svårt att urskilja vad som finns runt om. Det liksom bländar utan att lysa upp.
Det jag hört iallafall :p
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.