Ett scenario från en nära framtid: En Volkswagenbil stannar för en fotgängare vid ett övergångsställe. En annan Volkswagenbil som ska svänga runt ett hörn får en förvarning om personen på vägen.
Från och med 2019 kopplas alla nya fordon samman trådlöst, vilket betyder att de kan varna varandra för farliga trafiksituationer.
Om två år kommer alla nya bilar från Volkswagen ha pWLAN inbyggt. Det betyder att de kommer att kunna utbyta information mellan varandra. Kommunikationen sker på ett speciellt frekvensband som inte behöver lagra data centralt och är därför inte är lika sårbart för mobilnätets täckning.
Tack vare att bilarna är uppkopplade och sammanlänkade ska de kunna varna varandra för trafiksituationer som uppstår, till exempel en bil som nödbromsar eller isfläckar på vägen. Volkswagen säger också att de jobbar på att införa pWLAN som standard för exempelvis trafikljus och utryckningsfordon. För att systemet ska fungera krävs det nämligen att alla använder samma meddelandeformat.
Redan idag kan Volvos bilar i 90-serien varna varandra om riskfyllda vägförhållanden genom ett molnbaserat system.
Diskutera: Tror du att det kan bli problematiskt att få till en standard som göra att alla bilmärken kan kommunicera med varandra?
Tack vare att bilarna är uppkopplade och sammanlänkade ska de kunna varna varandra för trafiksituationer som uppstår, till exempel en bil som nödbromsar eller isfläckar på vägen. Volkswagen säger också att de jobbar på att införa pWLAN som standard för exempelvis trafikljus och utryckningsfordon. För att systemet ska fungera krävs det nämligen att alla använder samma meddelandeformat.
Redan idag kan Volvos bilar i 90-serien varna varandra om riskfyllda vägförhållanden genom ett molnbaserat system.
Diskutera: Tror du att det kan bli problematiskt att få till en standard som göra att alla bilmärken kan kommunicera med varandra?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Här kan du se hur bra tekniken fungerar: http://www.expressen.se/motor/bilnyheter/volvolarm-om-problem-med-autobromsen/
Här kan du läsa om hur säker den nya tekniken är: http://www.expressen.se/motor/varning-har-den-farliga-tekniken-i-din-bil/
Artikeln är en dålig kopia av:
https://www.volkswagenag.com/en/news/2017/06/pwlan.html
.......... men vem bygger wifi nätet?
Jag kan bara konstatera att det kommer behövas en helt ny generation mekaniker för att ta hand om morgondagens bilar. Tyvärr vill dagens ungdomar hellre göra något annat så vem ska fixa dessa kärror när jag går i pension?
Nä, fy för teknisk utveckling!
Varför ska man ha elektronisk tändning när man, visserligen med avsevärt sämre noggrannhet, kan ha system där man ideligen justerar brytarkontakter och elektrodavstånd, regelbundet byter rotor, brytarkontakter, tändkablar och emellanåt kondensator och oftare än nu byter tändstift? Där kan man ju se hur grejorna funkar!
Det ska alltid gnällas på nya lösningar, i synnerhet när de ännu inte är färdigutvecklade.
Men redan nu är de förarstödjande systemen säkrare än föraren själv. Visst, olyckor kommer alltid att hända, men med helautomatiska system i avsevärt mindre utsträckning.
Kommunicerande fordon kommer givetvis att finnas inom en inte alltför avlägsen framtid.
Standardisering går olika snabbt inom olika områden.12-voltsbatterier finns i alla bilar och blinkersspaken sitter sen åtskilliga decennier på samma sida om ratten och beträffande pedalernas placering har det varit standard i snart 100 år.
Men man kan ju fråga sig varför fälgbultsmönster och vissa gängdimensioner inte är lika på alla bilar. Och varför finns det fortfarande så många varianter på tändstift? Oljefilter. Mätarplaceringar.
När högeromläggningen genomfördes hade praktiskt taget alla bilar runda strålkastare, de flesta till och med i samma storlek, med asymmetrisk sektor i frontglaset, vilket avsevärt förenklade och förbilligade strålkastarförändringen. Idag skulle en övergång medföra avsevärda kostnader för bilägarna. Så där har man frångått vad som var en standard i vardande.
Ska det vara så förbannat svårt att få till kommentarsfält där man kan använda vanliga radbrytningar!
Det har ju faktiskt funnits här tidigare.
Hallå, webbmaster!
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.