Fortsätter med 10 års garanti

@Audi, Mistro
Fast det har inte alltid varit så. Förr så var det många bilar som faktiskt rostade upp inifrån och ut.
Garantier ges inte av tillverkaren för att de behövs, utan för att de _inte_ behövs. De är, så att säga, en garanti för att den här bilen inte kommer att rosta på det sättet de närmast X antal åren.

Jag tvättar bilen 1 - 2 gånger i månaden under det varma halvåret och kanske max 2 - 3 gånger under vintern. Jag har gjort så på alla mina bilar och alla har gått igenom besiktningen utan anmärkning på rost och jag har aldrig behövt använda mig av någon rostskyddsgaranti. Tvätta en gång i veckan orkar jag inte med. :)

Ja, det var kul; kurera rost med tvätt;-) Om fransmän i gemen resonerar så, är det inte förvånande att "det är som det är".

Varför snackas det i tråden så mycket om rostskydd? Artikeln handlar inte omdet! Mercedes har 30 års rostskyddsgaranti på sina nyare modeller... förutsatt att de får kolla (läs: dyr service) bilen årligen.
Men åter till ämnet: Mazda lämnar 3 års sedvanlig nybilsgaranti, sen endast komponentgaranti! På sådana delar som sällan går sönder. Med andra ord: ett värdelöst erbjudande, lite av bondfångeri.
Dessutom undar om det där med ´hur och var den servas under hela garantitiden och vilka reservdelar som används´ klausulen håller enligt EU. KIA fick ge sig...

Jag tar hellre 7 år komponent garanti och 3 år nybilsgarant än bara 2 år nybilsgaranti. Det kan hjälpa mot en hel del oönskade kostnader och ger en viss trygghet ändå, så jag säger Go Mazda och hoppas andra biltillverkare gör detsamma.

Själv väljer jag också bilar med fleråriga garantier framför de med bara två års nybilsgaranti men jag börjar att ifrågasätta vad de egentligen är värda!
Min bil har 5 års garanti men vad är det egentligen som denna garanti är tänkt att täcka? Man skrämmer bigtime med att bilen måste servas hos märkesverkstaden där man blir rumpxxxxxx och detta skall då ge en trygghetskänsla som troligtvis mest är påhittad.

För några månader sedan uppkom ett missljud i en släktings bil ett par veckor efter service. Bromsarna bak var då slut på den ena sidan eftersom att ett ok hade hängt sig. ( Bilen var 18 månader gammal och hade rullat 4500 mil ) Detta var ju synd tyckte verkstaden som gärna ville byta belägg för ca 1800kr. På detta fel har man ingen garantirätt då felet inte är bilens eller verkstadens fel men likt förbannad så ÄR det ett fel som man trodde man skulle slippa med en ny bil. Hur mycket fler sådana här fel kan uppstå som ingen vill stå för?

Är trött på alla dessa löften om varför man måste serva si eller så då allt ändå enbart handlar om att lura kunderna så mycket som möjligt.

Kapten Oberkomm, du hänvisar till maskinskadeförsäkring i din kommentar.
Det är bra för oss bilägare att den finns, men jag tycker att det är helt fel att försäkringsbolagen (försäkringsbetalarna) skall ansvara för biltillverkarnas tillkortakommande. Kan hålla med om att det är för mycket undantag och villkor i biltillverkares längre garantier, men allt är ändå bättre än den usla 2 års garantin som du får till en Mercedes för 500 000kr.

Jes, de förlängda Mazdagarantierna betalar Mazdakunderna indirekt. Masinskadeförsäkringsskador betalas av alla försäkringstagare, lite mer betalar man i högre premie om man har en bil med höga kostnader för försäkringsbolaget. Tycker inte du att vi bilköpare skall ställa högre krav på biltillverkare gällande produktansvar? Är det rimligt att biltillverkaren skall slippa ansvar för t ex en havererad växellåda vid 2,5 år och 3500 mil?

Mazda kunde satt 15 års/20.000 mils garanti på morsans 626 -88 utan att behövt lägga en krona i garantikostnader, så 10 år är väl inte mycket att väsnas över.

Jes_, jag tycker du är en glad skit här på sidan, men om du vill förbli det så rekommenderar jag att du raderar ditt inlägg från 21.20. Det var faktiskt onödigt och kan rendera dig en ny banning.