Tesla kämpar med att få upp produktionstakten på Model 3.
Elbilstillverkaren med Elon Musk i spetsen skjuter på produktionsmålet 5.000 bilar i veckan till andra kvartalet 2018.
Det går fortsatt trögt för Teslas folkbil. Vi har tidigare berättat om flaskhalsar i produktionen av Model 3, vilket gjort att den försenats flera gånger. I höstas sades det att målet om 5.000 färdiga Model 3 i veckan skulle skjutas upp från fjärde kvartalet 2017 till första kvartalet 2018. Dessutom skulle produktionstakten på Teslas andra bilar, Model S och Model X, saktas ner för att gynna Model 3.
Nu är beskedet att veckomålet på 5.000 Model 3 skjuts upp till andra kvartalet 2018, vilket Tesla skriver om i sin senaste kvartalsrapport. Under oktober till december i fjol levererades 1.550 färdiga Model 3 och prognosen för januari till mars 2018 är att 2.500 bilar i veckan ska rulla ut från fabriken i Kalifornien, hälften av vad Tesla ursprungligen lovade.
”Vi fokuserar på kvalitet och effektivitet, snarare än att trycka ut största möjliga volym på kortast tid möjligt”, skriver Tesla i ett uttalande och passar också på att tacka alla tålmodigt väntande kunder som bokat en Model 3.
Diskutera: Tror du att Teslas senaste produktionsmål för Model 3 kommer att hålla?
Nu är beskedet att veckomålet på 5.000 Model 3 skjuts upp till andra kvartalet 2018, vilket Tesla skriver om i sin senaste kvartalsrapport. Under oktober till december i fjol levererades 1.550 färdiga Model 3 och prognosen för januari till mars 2018 är att 2.500 bilar i veckan ska rulla ut från fabriken i Kalifornien, hälften av vad Tesla ursprungligen lovade.
”Vi fokuserar på kvalitet och effektivitet, snarare än att trycka ut största möjliga volym på kortast tid möjligt”, skriver Tesla i ett uttalande och passar också på att tacka alla tålmodigt väntande kunder som bokat en Model 3.
Diskutera: Tror du att Teslas senaste produktionsmål för Model 3 kommer att hålla?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Vorwärts: Jag har alltid tyckt diesel varit bäst med tanke på hur mycket längre man kommer på en tank jämfört med en bensindriven bil. Dock när man lär sig saker och förstår mer så inser man vad man gjort och gör. Jag tror det handlar om att lära en gammal hund sitta, det kommer inte att gå på folk som är födda innan -80 talet. Däremot kommer den typen av fossildrivna medel försvinna ju fler som går i graven och är uppvuxna med det. Människor är ofta skeptiska till förändringar. Om 50 år kommer man inte förstå hur vi någonsin kunde köra på dessa fossildrivna färdmedel (förutom att vi behövde utveckla oss).
CEAT, det handlar inte om vilket bränsle som är "bäst" eller inte utan om elbilarnas och de kringliggande infrastrukturernas tekniska och logistiska begränsningar, det finns en uppsjö av frågetecken som behövs rätas ut innan elbilar blir varje hushålls egendom. En helt fossilfri fordonsflotta ligger fortfarande långt in i framtiden.
Shogun, inser du att det blir svårt för dom "stora drakarna" att konkkurrera ut Teslas supercharger nätverk även om dom skulle göra en lika bra bil till ett lite lägre pris? Speciellt med tanke på att alla är så oroliga över räckvidd och laddtider
Och världen lär sig aldrig att man ska ta folk med stort munläder med en nypa salt, oavsett vem de är.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.