Den bil som rullade av produktionsbandet igår är faktiskt på väg till norden som en av de sjutton bilar som ska till Sverige och Danmark. Femton ska till Köpenhamns kommun som en del av kommunens mål att vara koldioxidfri till 2025, medan de andra två bilarna är på väg till Region Skåne.
Den första färdigställda bilen, enligt Hyundai den första serietillverkade bilen i världen, ska dock ta en omväg via Genève innan den levereras till Köpenhamn eller Skåne. Där ska den visas upp på bilsalongen som hålls i början av mars.
Släpper bara ut vatten
Hyundai ix35 Fuel Cell drivs med hjälp av vätgas, som via bränsleceller konverteras till den elektricitet som driver motorn. Tekniken innebär att bilens enda utsläpp består av vatten. Modellen fick i januari ta emot det prestigefyllda priset FuturAuto på bilsalongen i Bryssel.
Motorn i Hyundai ix35 Fuel Cell ger 136 hästkrafter, vilket accelererar bilen från noll till 100 kilometer i timmen på 12,5 sekunder och ger den en toppfart på 160 kilometer i timmen. Det tar ett par minuter att fylla tanken med vätgas, vilket ger en räckvidd på 594 kilometer.
Hyundai ska bygga 1 000 exemplar av modellen fram till 2015. Sedan ska förhoppningsvis produktionskostnader och infrastruktur göra det möjligt att göra modellen tillgänglig för vanliga bilköpare.
Diskutera:Vad tycker du om Hyundai ix35 Fuel Cell?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Så här sa tekniska chefen för Toyota i USA för bara några år sedan när Toyota körde flera vätgasbilar på försök.
Det behövs bara fem underverk för att bränslecellsbilen skall bli vanlig på våra vägar.
Att bilen blir billigare än en miljon dollar som den kostade då.
Att infrastrukturen med mackar tankbilar som är extremt dyr blir vanligare.
Att bränslecellen håller längre än den gör nu.
Så var det ett par punkterter till som man först nu betat av så bränslecellsbilen var nog inte helt möjlig att för vanliga bilköpare att ha råd med då till skillnad från elbilen vilken inte var lika dyr då.
Och det blir nog som med Hybridbilarna att bräncellsbilarna inte går ihop ekonomiskt dom första åren när dom kommer ut på marknaden.
Här något om sakerna som sitter i bränslecellsbilen.
http://www.toyota-global.com/innovation/environmental_technology/technology_file/fuel_cell_hybrid.html
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.