Den sjunde oktober firade Ford med 100 ljus i tårtan. På just det datumet för 100 år sedan, 1913, började Ford bygga bilar enligt löpandebandprincipen.
I stället för att tillverka en bil i taget på samma plats på fabriksgolvet placerades bilbyggarna på olika stationer längs en monteringssträcka. Bilarna drogs sedan fram med hjälp av ett rep från det ena arbetslaget till det andra tills bilarna var färdiga.
Resultatet var banbrytande. Produktionen förenklades avsevärt och fabriken klarade att bygga en bil på en och halv timme i stället för tolv. Nu kunde takten skruvas upp. 1912 tillverkades 82 388 T-Ford i fabriken, tre år senare var samma siffra 585 388 bilar. Under samma period sänktes också bilens pris från 600 till 360 dollar.
Henry Ford brukar ibland beskrivas som det löpande bandets uppfinnare, men det är en sanning med modifikation. Ford inspirerades av amerikanska slakterier som använde liknande principer. Liknande löpande band hade också Ransom Olds och hans Oldsmobile använt för att bygga bilar sedan 1901. Henry Ford förfinade dock processen och var den som på allvar lade grunden för den moderna biltillverkningen.
Diskutera: Vilken betydelse fick löpande bandet för bilindustrin?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Jag har hört att på Toyota kallas det gummibandet pga återkallningarna! Men jag tror det är en skröna. =)
:-) Gummibandet!!
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.