Förarmiljön i nya Superb

Är ju en bild längst ned Shogun ja eller skiss kanske man skall kalla det.
Den kommer att följa Skodas nya formspråk som alla modeller har nu.

En städad interiör, precis som jag vill ha det.

Jag tycker tvärtom Shogun, skisserna brukar vara överdrivna med superbreda platta bilar med vad som verkar vara 25 tums fälgar.
När man får se designen på färdig bilmodell brukar bilen se trevligare ut.

Snyggt och prydligt utan att hetsa upp någon - gott så.
Men om man nu ska anmärka på ergonomin - och det ska man - så är mätarna rätt placerade men fortfarande envisas man med radiella siffror, vilket knappast underlättar läsbarheten men anses väl vara ett signum eller något annat löjligt.
Knappraden innehåller sex knappar om man bortser från de lite större i ytterändarna, vilket är minst en för mycket. En knapprad bör definitivt inte omfatta fler än fem knappar och då ska de ändå vara tydligt utformade och avskilda så att man lätt både ser och känner skillnad på dem.
Symboler är alltid att föredra framför text - under förutsättning att de är standardiserade och tydliga och så stora som utrymmet medger. Standardiserade symboler är för övrigt något branschen har lyckats ganska dåligt med.
När man ser ett vägmärke så är alltid rakt fram uppåt på märket, och så har det varit tidigare beträffande t ex strålkastarsymboler på knappar - uppåt lika med framåt. Numer får man anta att den där knappen med bild av ljus riktat åt höger är främre dimljus och den med ljus riktat åt vänster är de bakre dimljusen. Eller var det tvärtom?

När ska någon formgivare anta den riktiga utmaningen? Den att utforma allt för maximal funktion inklusive användarvänlighet. Sånt som verkligen har betydelse. Det går att få det snyggt om man är en formgivare värd namnet och inte bara gömmer sig bakom visioner, tomt snack om formspråk och linjeflöden, jämförelser med natur och djur.

Visst är det stilrent, men knappast smart att ha displayen så långt ner, den ska sitta så när vindrutan som möjligt för att säkert kunna nyttja GPS:en.

Det tycks också vara väldigt ont om avläggningsfack, precis som i 508 och andra där designers har fått härja fritt.
Så dumt, så onödigt!

Håller med Roy om det där med knapparna. Volvo var föregångare i början av 70-talet, med tydliga och olikformade knappar, något som de idag totalt glömt bort. Istället har de en myriad av små knappar i samma form på en konsoll som döljer ett fack man inte kommer åt. Korkade designers igen!