En minskad användning av dubbdäck skulle ge renare luft i svenska orter. Det visar en ny rapport från SMHI - som studerat de partikelhalter som frigörs av dubbdäck.
- Dessa partiklar är ett hälsoproblem. Flera större svenska orter har trafikmiljöer med så dålig luftkvalitet att de är hälsovådliga. Det gäller särskilt under senvinter och tidig vår i starkt trafikerade och dåligt ventilerade trafikmiljöer, säger Gunnar Omstedt, luftmiljöforskare vid SMHI.
SMHI har på uppdrag av Vägverket mätt halterna av partiklar mindre än en tusendels millimeter på ett tjugotal gator i Sverige.
Resultaten visar att partikelhalterna överstiger den svenska normen för frisk luft på 16 av gatorna. Dessutom visar studien att tio av gatorna skulle nå målet för frisk luft om användningen av dubbdäck minskade.
- Vägverket har i flera år informerat om hälsokonsekvenserna av partiklar och de negativa effekterna av dubbdäcksanvändningen på luftkvalitén. Rapporten understryker att en minskad dubbdäcksanvändning kan ge viktiga bidrag till att få ned höga partikelhalter, säger Vägverkets miljödirektör Lars Nilsson, Borlänge.
Nu hoppas Vägverket att rapporten får bilister att fundera på sina däckval - även om verket inte kommer arbeta för att tvinga ned användningen.
- Vi vill att folk ska ta sig en ordentlig funderare på om de ska ha dubbdäck, speciellt de som kör mycket i stora städer med höga halter av luftföroreningar, säger Lars Nilsson, till Dagens Nyheter.
SMHI har på uppdrag av Vägverket mätt halterna av partiklar mindre än en tusendels millimeter på ett tjugotal gator i Sverige.
Resultaten visar att partikelhalterna överstiger den svenska normen för frisk luft på 16 av gatorna. Dessutom visar studien att tio av gatorna skulle nå målet för frisk luft om användningen av dubbdäck minskade.
- Vägverket har i flera år informerat om hälsokonsekvenserna av partiklar och de negativa effekterna av dubbdäcksanvändningen på luftkvalitén. Rapporten understryker att en minskad dubbdäcksanvändning kan ge viktiga bidrag till att få ned höga partikelhalter, säger Vägverkets miljödirektör Lars Nilsson, Borlänge.
Nu hoppas Vägverket att rapporten får bilister att fundera på sina däckval - även om verket inte kommer arbeta för att tvinga ned användningen.
- Vi vill att folk ska ta sig en ordentlig funderare på om de ska ha dubbdäck, speciellt de som kör mycket i stora städer med höga halter av luftföroreningar, säger Lars Nilsson, till Dagens Nyheter.
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Kampanjen mot dubbdäck är bara för att Vägverket inte ska behöva åtgärda vägslitage i lika hög grad. Alltså som vanligt, endast ekonomiska aspekter styr. ssäkerheten får stå åt sidan. Varför använder vi dubbdäck frivilligt om de inte vore bra? Prova att köra på isiga vägar med eller utan dubb, de dubbade är helt överlägsna. Motståndarna säger att det är så sällan väglaget kräver dubbat, men då det gör det och man måste använda bilen till jobbet??
Du behöver faktiskt bara rädda livet EN GÅNG, för att motivera dubbdäck!!!
Har kört Långtradare och Buss runt om i Sverige+E/U i många år.....
Inte hade vi Dubbdäck.....
Vi körde med "insidan"....
Varje natt kör 100000-tals
duktiga,rutinerade,kunniga, Yrkesförare utan Dubbdäck!!
Självklart vill vi ha kvar dubbdäcken,dom räddar liv,kan det vara svårare än så?
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.