Mercedes GLA fick full pott i testet tack vare bland annat autobroms, automatiska bältesspännare och trötthetsvarnare. Syskonbilarna Citroën C1, Peugeot 108 och Toyota Aygo fick nöja sig med fyra stjärnor var.
Nya Renault Twingo nådde inte heller högre än fyra stjärnor, bilen är inte aktuell för Sverige men den delar plattform med nya Smartbilarna som väntas nå bilhallarna till hösten. Främsta orsaken till att de inte fick högre betyg är att ingen av dem har autobroms.
Citroën Berlingo, Nissan e-NV200 Evalia och Peugeot Partner fick bara tre stjärnor var. Brist på automatiska säkerhetssystem och dåligt skydd för både förare och passagerare låg bakom de svaga betygen.
Diskutera: Tittar du på Euro NCAP-resultat när du köper bil?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Om du ALLTID använder bilbälte så känns det ju lite meningslöst att lägga energi på att demontera bältesvarnaren.
För att svara på Andreas inbjudan till kommentar:
Om bilen inte har toppbetyg i krocksäkerhet och om bilen inte är tillräckligt stor (så att den klarar sig rimligt bra i jämförelse om man skulle krocka med någon av de större bilarna på vägarna) så är det inte att fundera på överhuvudtaget när det gäller köp.
Att tänka på vad som händer om man krockar med en lastbil vill jag helst undvika att tänka på.
Antal stjärnor tycker jag inte ger någon speciellt relevant information mer än att man helt enkelt kan stryka de som inte har fem stjärnor. För att kunna göra en vettig bedömning tycker jag man måste titta på Euroncaps hemsida - där finns en bra sammanställning för varje krocktestad bil snyggt och prydligt uppdelat på de olika momenten och bilens resultat för varje enskilt moment.
Euro NCAP har redan uppdelade resultat i fyra delar: Vuxen, Barn, Fotgänar -skydd och förarstödsystem samt en sammanfattning i form av stjärnor. Det är lätt för vem som helst att se hur bra en bil är i de olika delmomenten. Men det är inte lätt om man bara läser det som journalisterna väljer att redovisa.
"Mercedes GLA fick full pott i testet tack vare bland annat autobroms, automatiska bältespännare och trötthetsvarnare."
Jasså, så att Mercedes fick 96% i krockskydd för vuxna bidrog inte? Citroen hade 56%, Nissan 75%, Renault 78% och Toyota 80%. För barnskydd hade Mercedes 88%, Citroen 56%, Nissan 80%, Renault 81% och Toyota 80%. Endast på Fotgängarskyddet slog Renault Mercedes och då med en ynka procentenhet. Annars var Mercedes GLA bäst i alla delmomenten utöver förarstödsystemen.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.