Transportstyrelsen har genomfört en undersökning av besiktningsmarknaden som visar att kunderna överlag är nöjda - men inte med priset.
Den nya undersökningen ställs i kontrast till samma undersökning Transportstyrelsen gjorde 2010, då det fortfarande fanns statligt monopol. 83 procent är nöjda med besiktningen idag, i jämförelse med 93 procent 2010.
– Överlag visar undersökningen att kunderna på besiktningsmarknaden tycks vara lika nöjda med en avreglerad besiktningsmarknad år 2017 som en reglerad marknad 2010. Men det finns ett antal frågor som sticker ut inom olika delar när man jämför 2017 med 2010, säger Peter Holmlund, utredare på Transportstyrelsen.
Bland kritiken är det några punkter som sticker ut. Bland annat tycker fler att besiktningen är för dyr, att de fått vänta längre på sin tid på stationen och det är färre som är nöjda med personalens förmåga att förklara varför ett fordon inte blev godkänt.
Diskutera: Vad tycker du om besiktningsmarknadens utveckling?
– Överlag visar undersökningen att kunderna på besiktningsmarknaden tycks vara lika nöjda med en avreglerad besiktningsmarknad år 2017 som en reglerad marknad 2010. Men det finns ett antal frågor som sticker ut inom olika delar när man jämför 2017 med 2010, säger Peter Holmlund, utredare på Transportstyrelsen.
Bland kritiken är det några punkter som sticker ut. Bland annat tycker fler att besiktningen är för dyr, att de fått vänta längre på sin tid på stationen och det är färre som är nöjda med personalens förmåga att förklara varför ett fordon inte blev godkänt.
Diskutera: Vad tycker du om besiktningsmarknadens utveckling?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Avregleringen innebar höjda avgifter, som så ofta med avregleringar och marknaden tar vid. Marknaden vill ju tjäna pengar inte erbjuda tjänster billigt. Men när det gäller något som måste göras, som besiktning, bör staten kunna ställa krav på en rimlig prisnivå.
Men det skulle ju inte bli dyrare, tvärtom, lät det från ansvariga politiker samt den del av befolkningen som tror på att allt blir bättre och billigare när marknadskrafterna får råda.
Så skyll er själva.
Jag är supernöjd med hur det fungerar nu. Direkt när jag får för mig att besikta en bil kan jag få en tid. Ibland är det kampanjer med bättre pris vissa tider på dygnet så om man är sparsam och kan planera i god tid går det att komma billigare undan. Kostnaden rör sig ändå om motsvarande en halv tank bensin så det är inte direkt stora delar av en bilbudget.
Det har blivit mycket bättre med tider än förr, då man kunde få vänta upp till 6 veckor (!).
Å andra sidan har det blivit rejält mycket dyrare.
Och varför ska en skåpbil vara mycket dyrare än en motsvarande personbil? Det är ju färre punkter att kolla. Från 595 kr, det är galet!
Över 400 för en obromsad kärra,det är rent ocker.
Överlag är det absolut bättre nu än före avregleringen, men priset har ju helt klart gått upp. Men det kanske var det som krävdes för att tillgängligheten skulle bli bättre.
I Finland fördubblades priserna när man införde fri etableringsrätt på verksamheten. Riktigt lika illa har det inte blivit i Sverige än så länge. Men dessvärre kommer det säkerligen att uppstå oligopol, de små blir uppköpta av ett par stora, sedan kan de fritt höja priserna då båda tjänar på det, utan något olagligt samarbete. Samtidigt som de talar om "hård konkurrens" med varandra. Mindre lokala "uppstickare" kommer att svältas ut genom att sänka priserna lokalt där det "behövs". Med påföljd att ingen mindre aktör ser det mödan värt att ens försöka med konkurrerande verksamhet.
Reinhard,
Carspect tar 395 kr för att besikta ett obromsat släp i Sala. Det är under 400...
Om det inte blir billigare så är det vårt eget fel. Jag kollar runt på nätet och bokar en tid där det är billigast även om jag får åka en bit. Så bör alla göra för då fungerar marknaden och det blir prispress. Den dyre måste då sänka när inga kunder dyker upp.
Konkurrensen har gjort att det har blivit mycket lättare att få igenom en bil som inte är helt perfekt. Även om besiktningspersonalen skall följa regelboken så är det ett vinstdrivande företag i bakgrunden och nöjda kunder kommer som bekant tillbaka. En alltför nitisk besiktningsman gör att man inte gärna återvänder till den stationen eller ens den besiktningskedjan utan väljer en helt annan station.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.