Transportstyrelsen ser en ökning i antalet körkort som återkallas på grund av förarens hälsa.
Under första halvan av 2017 beslutade Transportstyrelsen om 16.514 återkallelser av körkort. Detta baserat på flera olika grunder, till exempel att föraren kört för fort eller varit full bakom ratten.
En trend som ser ut att öka är att körkortet återkallas av medicinska skäl, alltså att föraren anses oförmögen att köra bil på grund av till exempel försämrad syn och reaktionsförmåga. Återkallelsegrund 7 och 8 utgör indragna körkort på medicinska grunder. Transportstyrelsen ser att dessa återkallelser ökade med fem procent under första halvan 2017.
– Det finns många fler som på grund av sjukdom inte klarar trafikens krav än de som får sina körkort återkallade. Vi har dock under flera år sett en liten gradvis ökning av medicinska återkallelser och det är glädjande att trenden fortsätter. Fortfarande är det alldeles för många läkare som använder möjligheten till muntlig överenskommelse, även om det är en mindre bra lösning i de flesta fallen, säger Lars Englund, chefsläkare på Transportstyrelsen.
Det är läkare som ska anmäla till Transportstyrelsen om en patient anses vara olämplig att köra bil. Men läkare kan också använda sig av en så kallad muntlig överenskommelse, då görs ingen anmälan, utan patient och läkare kommer överens om att patienten ska sluta köra bil men behålla körkortet för att identifiera sig med. Enligt Transportstyrelsen är detta ingen bra strategi.
– Årligen får 55 000 svenskar diagnosen demens eller stroke. Båda dessa sjukdomar kan påverka patientens förmåga att själv avgöra när man är olämplig som förare. I sådana fall kan en muntlig överenskommelse få allvarliga konsekvenser eftersom den drabbade helt enkelt inte minns den, säger Lars Englund.
Sedan i höstas finns möjligheten för de som fått sina körkort indragna på grund av medicinska skäl att testa sig i en simulator och eventuellt få dispens från Transportstyrelsen. Testet kostar 18.500 kronor och det är lång kö för att få göra provet. Hittills har Transportstyrelsen gett dispens till fem personer med synfältsdefekter.
Diskutera: Tror du att trenden med ökande återkallade körkort på grund av hälsoskäl kommer att öka?
En trend som ser ut att öka är att körkortet återkallas av medicinska skäl, alltså att föraren anses oförmögen att köra bil på grund av till exempel försämrad syn och reaktionsförmåga. Återkallelsegrund 7 och 8 utgör indragna körkort på medicinska grunder. Transportstyrelsen ser att dessa återkallelser ökade med fem procent under första halvan 2017.
– Det finns många fler som på grund av sjukdom inte klarar trafikens krav än de som får sina körkort återkallade. Vi har dock under flera år sett en liten gradvis ökning av medicinska återkallelser och det är glädjande att trenden fortsätter. Fortfarande är det alldeles för många läkare som använder möjligheten till muntlig överenskommelse, även om det är en mindre bra lösning i de flesta fallen, säger Lars Englund, chefsläkare på Transportstyrelsen.
Det är läkare som ska anmäla till Transportstyrelsen om en patient anses vara olämplig att köra bil. Men läkare kan också använda sig av en så kallad muntlig överenskommelse, då görs ingen anmälan, utan patient och läkare kommer överens om att patienten ska sluta köra bil men behålla körkortet för att identifiera sig med. Enligt Transportstyrelsen är detta ingen bra strategi.
– Årligen får 55 000 svenskar diagnosen demens eller stroke. Båda dessa sjukdomar kan påverka patientens förmåga att själv avgöra när man är olämplig som förare. I sådana fall kan en muntlig överenskommelse få allvarliga konsekvenser eftersom den drabbade helt enkelt inte minns den, säger Lars Englund.
Sedan i höstas finns möjligheten för de som fått sina körkort indragna på grund av medicinska skäl att testa sig i en simulator och eventuellt få dispens från Transportstyrelsen. Testet kostar 18.500 kronor och det är lång kö för att få göra provet. Hittills har Transportstyrelsen gett dispens till fem personer med synfältsdefekter.
Diskutera: Tror du att trenden med ökande återkallade körkort på grund av hälsoskäl kommer att öka?
Återkallade körkort hittills under 2017
(Återkallelsegrund, antal)
- 1 = Rattfylleri: 2.899 st.
- 2 = Smitning: 110 st.
- 3 = Flera mindre överträdelser: 385 st.
- 4 = En väsentlig överträdelse, vanligen fortkörning: 8.516 st.
- 5 = Opålitlighet i nykterhetshänseende: 870 st.
- 6 = Allmän brottslighet: 72 st.
- 7 = Medicinska skäl: 2.435 st.
- 8 = Ej lämnat läkarintyg eller bevis om godkänt förarprov: 2.080 st.
Källa: Transportstyrelsen.
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Pi
Oavsett anledning till eventuell återkallelse i framtiden så kommer jag att acceptera den. Återkallelse sker ju av en anledning.
Och ålder är bara en faktor, sjuk kan man ju bli betydligt tidigare.
Vad med dumhet? Många lider i det tysta av detta kroniska tillstånd som orsakar fysiskt och psykiskt lidande, ofta för de i omedelbar närhet dessutom. Det är ingen lätt nöt att knäcka.
Matematiken är egentligen mycket enkel.
När en person med indraget körkort i stället ska köras av någon annan, anhörig, färdtjänst osv, blir ju körsträckan för det alternativa fordonet dubbelt så lång som om den körkortsindragningsdrabbade själv kört!
Dvs minst dubbelt så lång , med framkörning blir körsträckan både 3 gånger längre och ibland mer.
Ska indragningen medföra en reducerad trafikfara måste alltså den indragningsdrabbade utgöra en 2 till 3 gånger större risk än ersättningsföraren. Har Transportstryelsen och läkaren Lars Englund alltid gjort denna enkla kalkyl?
Du resonerar på ett farligt sätt, bgl. Sambandet är inte så enkelt att en tre gånger längre körsträcka hos en kapabel person skulle vara lika illa som att sätta en olämplig förare bakom ratten.
Pi har rätt i att det sannerligen sällan är åldern som påverkar olycksstatistiken.
Man ska inte överdriva den försämrade reaktionsförmågan. Den har i praktiken ganska liten inverkan. Körvana, trafikbedömning och förutseende är betydligt viktigare. Och omdöme. Bristen på det senare torde vara den största olycksorsaken.
Övermod, att tro sig om mer än man klarar av är alltför vanligt, speciellt hos unga grabbar.
Faktum är att vi inte kan hålla koll på mer än högst tre saker samtidigt – oavsett ålder. Vi uppfattar fart linjärt, trots att krockkrafter och bromssträcka ökar exponentiellt, kvadratiskt. Den "blinda fläcken" är större än du tror, speciellt om du är närsynt.
Vi kan kompensera för många av våra brister, men också vänja oss vid dem så att vi inte ens är medvetna om att de existerar.
Makuladegeneration upplever man inte själv förrän det gått ganska långt.
Med ökande ålder ökar ljusspridningen i ögat, så mörkerkörning blir svårare. Vi behöver mer ljus, men ser samtidigt sämre med många ljuskällor i synfältet. Det medför ökad varseblivningstid, vilket kan blandas ihop med ökad reaktionstid.
Jag har tidigare tagit upp att lämpligheten hos den presumtive körkortstagaren borde kontrolleras bättre. Körkort får inte bli någon allmän rättighet.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.